中方这一波又稳了！安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整：一是需与安世中国重新签署专属供应协议；二是所有交易将统一采用人民币结算；三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 在围绕安世半导体控制权的这场博弈中，最让人瞩目的并不是荷兰政府的接管行动，而是中方采取的一项反制措施——强制使用人民币结算。 这一措施不仅让局势发生了急剧变化，也直接揭示了未来全球技术竞争中，产业链的权力新格局。 “人民币结算”的要求，实则是一种巧妙的战术，在安世中国暂停芯片供应后，欧洲汽车工业的脆弱性立刻暴露无遗。 大众、奔驰等大厂的生产线，因芯片供应不足而面临停摆，德国甚至可能面临三百万个工作岗位的失业风险。 一些芯片型号的价格，在短时间内飙升了五倍之多，足以反映出芯片供应，对于现代工业的重要性，此时，安世中国提出了恢复供货的条件：新合同，且必须使用人民币结算。 对于习惯了欧元结算体系的欧洲汽车企业来说，切换结算货币无疑是一个麻烦，调整财务系统、应对汇率风险等问题，会给企业带来不少挑战。 这些麻烦与停工带来的损失相比，显然是可以承受的，德国车企的高层也私下承认，虽然汇率风险可以通过金融工具进行对冲，但缺芯片的风险则完全无法接受。 中方通过抓住这一痛点，逼得宝马、大众等车企不得不绕过荷兰总部，直接与安世中国位于东莞的生产实体重新签订合同。 荷兰总部的股权控制，在这一过程中失去了重要性，因为它无法再像之前那样，影响到实际生产和供应链的稳定，中方通过运营控制，成功化解了股权方面的困境。 这场博弈的背后，更深层次的战略意图，是改变全球贸易的金融秩序，安世半导体在全球车规级芯片市场占据了9.4%的份额，特别是在欧洲市场，控制了40%的汽车芯片供应。 正因如此，它成了人民币结算，在全球产业链中的首个大规模应用场景，到目前为止，已有十二家欧洲车企在中国开设了人民币账户，首批人民币结算的芯片订单也已开始生产。 这一突破的意义，远远超过了单纯的贸易层面，它为中国的企业提供了一道金融防火墙，能够有效规避通过美元体系对中国实施的潜在制裁。 将人民币结算与中国商务部同时削减镓、稀土等原材料出口配额的举动结合起来，可以看到一个更为完整的图景：中国正在从物理供应和金融结算两个维度出发，逐步构建起一套对自身产业更有利的贸易规则。 这些举措，不仅让中国企业在关键领域的市场竞争力得到加强，也提升了中国对全球产业链的控制力。 信源：新浪财经
