国庆节去极氪展厅，刚好体验了现款极氪7X，说实话，现款7X的精致感没得说，城市通勤绝对是一把好手。但如果你追求的是更极致的性能和技术，那么刚刚开启预定的26款焕新7X，才是真正的重头戏。 10月20日预售，2000抵7000，10月28日正式上市。兄弟们，钱包准备好了吗？ 一、核心升级 这次换代，核心就三点：900V、性能、智驾。 🔻全域900V高压架构 意味着充电、电耗、性能全面提升。 🔻充电速度 103度麒麟电池版支持620kW峰值充电，10分钟补能570公里。服务区喝杯咖啡的功夫，电量就从10%冲到80%，里程焦虑？不存在的。 🔻性能表现 后驱版功率拉到370kW，零百5.1秒。而四驱双电机版更是夸张，585kW有795匹马力，零百加速2.98秒，直接跻身三秒俱乐部，这下连红绿灯起步都是享受了。 🔻智驾大脑换芯 全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，核心是英伟达Thor-U芯片，700TOPS算力。硬件拉满，支持从车位到车位的全程领航（城市NZP+高速自主领航）。最骚的是加了辅助驾驶小蓝灯，科技感拉满，仪式感十足。 二、现款那些不得不说的小遗憾 现款7X虽好，但老车主反馈的一些问题，咱得客观看待： 1. 刹车异响：部分车辆冷启动时，刹车盘有尖锐声，虽不影响安全但影响心情。 2. 行驶质感：有车主反馈在特定路况存在共振和行驶跑偏的问题，高速时嗡嗡声比较恼人。 3. 智驾细节：车道居中保持稳定性有优化空间，有时会偏右，对公交车道的识别不够精准。 三、新款改进 新款极氪7X根据市场反馈还升级了以下方面： 🔻舒适性提升 升级四门双层夹胶隔音玻璃，预计能有效改善现款的共振噪音问题。 🔻底盘升级 103度四驱Ultra版标配 魔毯空气悬架+CCD电磁减震，这对行驶质感和滤震表现将是质的飞跃。 🔻智驾优化：新的H7系统和更强算力，理论上能彻底解决现款车道保持和场景识别的不足。 四、购买建议： 1️⃣性能控又不差钱直接上103度四驱Ultra版。2.98秒破百、空气悬架、所有顶级配置一次性拉满，要的就是一步到位的快感。 2️⃣续航党和长途党选择103度后驱Max版。802km的CLTC续航是硬道理，性能也足够用，主打一个实用和安心。 3️⃣性价比之选是75度后驱Max版。享受同样的900V架构和最新智驾系统，价格更亲民，城市通勤和周边出行完全够用。 🥚彩蛋：官方已在评估为现款车主升级静音玻璃和小蓝灯等服务，这波对老车主的关怀，可以给个好评。【来自懂车帝车友圈】
