悲剧还是发生了！10月17日，广东，一货车在机动车道正常行驶时，旁边一辆电动车却突然在盲区超车，结果货车司机没看到电动车，直接撞倒后碾压了过去，事后货车司机被判主责，电动车驾驶员家属还索要谅解费？网友：这和把自己的命交给别人有什么区别！ 货车右侧盲区造成的事故每年都在发生，监控画面里，电动车骑行者往往就在货车右侧几米的位置，司机却完全看不到，等到转弯或变道时，悲剧已经无法避免。 大货车的盲区远比普通人想象的大，车头正前方2米范围内，驾驶室右侧1。5米到3米的区域，还有车尾附近，这些都是司机的视线死角，坐在驾驶室里，即便调整后视镜，紧贴车身右侧的区域依然看不清。 更危险的是货车转弯时的“内轮差”，前轮转弯画出的圆弧，和后轮实际碾压的路线，中间能差出1到2米，如果电动车或行人站在这个区域等红灯，很可能被后轮卷入车底。 有个真实案例值得警惕。一辆货车在路口右转，一位骑电动车的女士停在货车右前方等灯，绿灯亮起，货车启动转弯，女士也跟着往前骑，结果货车前轮越过了她，后轮却直接碾压过去，司机全程不知道车下有人，直到路人拦车才发现。 骑电动车时，有几个位置绝对不能待，第一是货车右侧，尤其不要跟在货车右后方并行。第二是在路口等红灯时，不要停在货车车头前方或右前方，要么停在货车后面，要么保持3米以上距离，第三是看到货车打转向灯，不要抢行，让它先过。 安全头盔必须戴，而且要把扣子系紧，很多人戴头盔只是应付检查，扣子松松垮垮挂在下巴上。真出事的时候，头盔一甩就飞了，根本起不到保护作用。 货车司机这边也有需要注意的，启动前多看几眼右侧后视镜，转弯时速度要慢，必要时摇下车窗观察，如果路况允许，提前鸣笛提醒周围车辆和行人，现在不少货车加装了右侧盲区摄像头，这个投入很值得。 看到广东这起货车和电动车的事故，心里真是五味杂陈，开货车的师傅觉得冤，骑电动车的朋友丢了命，说到底又是一起盲区引发的悲剧。 下面这些网友评论，可能代表了很多人的心声： “大货车的盲区真是致命陷阱！ 我老公就是开货车的，他说每次上路最怕的就是电动车突然从右边窜出来，那个位置真的是完全看不见，有一次他差点出事，幸好车速慢刹住了，后来回家半天脸色都是白的，真希望所有骑电动车的人都能明白，别跟大货车抢道，你抢过去快不了几秒，抢不过去可能就是一辈子。” “责任划分有点看不懂啊，电动车都越过护栏跑到机动车道了，怎么还是货车主责？虽然理解货车有盲区，但毕竟是电动车违规在先，不过话说回来，生命只有一次，把自己的安全寄托在‘别人肯定会让我’的想法上，实在太危险了。” “我是送外卖的，天天在路上跑，见过太多惊险场面。有些人骑车真的是太拼了，闯红灯、逆行、在车流里钻来钻去，说实话，我也赶时间，但永远记得老师傅说过的一句话：‘你骑得再快，也比不过阎王叫你快。’” “这个事故让人想起之前惠州那个类似事件，也是货车盲区惹的祸，其实很多城市都已经在路口设置盲区警示带了，但更重要的是每个人都要有安全意识——开货车的师傅起步转弯多观察几分钟，骑电动车的朋友远离大车保持距离，或许就能避免很多悲剧。” “说到谅解费这个问题，确实挺矛盾的，取得家属谅解可能影响量刑；但从感情上讲，对方违规导致事故，还要赔钱求谅解，司机心里肯定不好受，这也提醒我们，上路一定要守规矩，不然害人害己。” “最让人担心的是那些‘超标’电动车，速度飞快还没牌照，出了事责任认定更复杂。希望大家买车时一定要选择符合国标的车辆，上路按规定行驶，别等出事了才后悔。” “不管开车还是骑车，都要将心比心，司机想想如果是自己的家人在骑车，就会多一份小心；骑车的人想想如果自己是司机，盲区那么大，就会主动远离大车。互相理解，才能安全回家。” 如果你亲眼看到有人骑电动车冒险从大货车旁边抢行，你会不会出声提醒？或者你觉得有什么好办法能让更多人都意识到货车盲区的危险性？ 欢迎在评论区分享你的看法和建议。 信源：河南青年时报
