中国汽车的崛起，让海外媒体刮目相看，今年10月，彭博社报道称，中国制造商正瞄准欧洲不断增长的电动化汽车市场，其高性价比车型给大众汽车集团等当地传统车企带来竞争压力。而英国《金融时报》则称，中国平价电动汽车销量的飙升，打破了日本汽车制造商数十年来对东南亚市场的垄断。
外媒的报道，总有种后知后觉的意思，事实上，除了高性价比车型，中国车企已经着手向高端市场发起猛攻了。以至于在中国社媒上，你经常能看到网友说花30万买百万豪车。因为和奔驰GLS、宝马X7等传统豪车相比，一些消费者逐渐更认同国产高端车型，表示更低的价格，还能买到更好的产品体验。
上个月刚开完预售发布会的腾势N8L，更是直接把进口豪华的桌子给掀了。从性能、空间，到黑科技的比拼，都要强过百万级传统豪华品牌。之前预售发布会上也有介绍，腾势N8L的定位更聚焦家庭，空间表现优秀，号称“深圳大平层”。无论是腿部空间、肩部空间，还是头部空间，都优于同级竞品。特别是第三排，同样配备了座椅加热和独立空调出风口，并且可前后滑移100mm，同级唯一。
另外，17.3英寸后排娱乐吸顶屏搭配20扬声器帝瓦雷音响，这就等于是一个移动影院了。而接入了DeepSeek大模型后，也能实现更丰富的人机交互。智能冷暖冰箱和AR投影感应尾门等贴心配置极大提升了便利性。
而在驾控上，腾势N8L全系标配易三方，拥有插混专用2.0T高效发动机+三电机的强大动力组合，零百加速3.9秒，动力同样超越百万级SUV。而且还有高速爆胎稳定控制系统，低附路面增稳和雨雪内八模式，以及最好的鱼钩测试成绩等等等，百万级的安全，真没得说。
关键很多实用的功能和配置，几乎都是全系标配，不止是腾势N8L，现在很多国产豪华车型都这样，不玩刀法，而是直接把百万级豪车最赚钱的选配清单，全部变成标配。想想以前买豪华车，加个配置可能就大几万了，这就是差异。
很明显，同样是高端车型，现在定义不一样了。以前传统豪华看logo，现在新能源豪华看黑科技。当你还在BBA的入门款里纠结配置时，国产黑马已经用30万级的定价，干出了百万级的性能。在腾势N8L预售发布会上，公布的价格是31.98万元至34.98万元，如果28号正式上市，这个价还能再低点，那真可以说是撕开了豪华车市场的溢价遮羞布了。
