安世的非法CEO来到中国，想要与中国进行协商谈判！ 发布禁令后的第6天，荷兰终

安世的非法CEO来到中国，想要与中国进行协商谈判！ 发布禁令后的第6天，荷兰终于坐不住了，宣布愿意就安世半导体事件，与中方进行谈判，接下来被临时上任的安世非法CEO打算亲自到中国。 谁能想到，半个月前还耀武扬威的荷兰，这会儿倒急着派个 “非法 CEO” 跑来中国求和了？ 这事儿得从安世半导体的来头说起，这公司 2019 年就被咱中国的闻泰科技花了三百多亿买下了，本来是笔双赢的买卖 —— 咱给它还清外债、投钱搞研发，把它从亏损泥潭拽出来，做成了车规级芯片的龙头，给荷兰贡献了上亿税收，还解决了几千人的就业。 可荷兰倒好，今年 10 月突然翻了脸，搬出个几十年前冷战时的《货物供应法》，硬是把中方董事长张学政给撤了，99% 的股权都交到所谓的 “第三方托管”，这不叫接管，这就是明抢啊！ 荷兰原以为抢了公司就能拿捏主动权，哪想到中方反击来得又快又狠，直接下了禁令：禁止安世在中国的产品出口。 这一下可捅了马蜂窝，安世这公司看着在荷兰，实则超过 8 成的产品都得拿到中国来封装，东莞的封装厂可是全球顶尖的，技术、成本、速度都没的说，给比亚迪供货从下单到交付才 7 天，换欧洲去做，成本翻倍不说，至少得等 3 到 6 周。禁令一落地，安世的芯片就成了 “半成品”，根本没法卖给全球客户。 最慌的还不是荷兰政府，是整个欧洲的汽车厂。安世的芯片虽说不是最顶尖的，却是汽车的 “心脏零件”，不管是发动机控制还是安全系统，都离不了它，全球汽车芯片市场里它占了 40% 的份额，每年要卖出去 1100 亿件。 禁令刚生效几天，德国、法国的车企生产线就停了，欧洲汽车业占了当地 GDP 的 8%，一千四百多万人靠这吃饭，荷兰这一闹，等于是砸了千万人的饭碗。 德国汽车工业协会急得跳脚，公开警告再解决不了就得全面停产，那些车企天天给荷兰政府施压，骂他们 “政治脑子进水”。 荷兰自己的日子更不好过，他们的王牌企业 ASML 早就慌了神。ASML 造光刻机离不开稀土，而全世界只有中国能搞完整的稀土产业链，偏偏中国 10 月刚出了新的稀土管制令。 更关键的是，中国是 ASML 最大的市场，2024 年在华营收就有 794 亿，占了全球销售额的 36.1%，北京的新维修中心刚要投产，这要是得罪了中国，ASML 的日子别过了。要知道，ASML 可是荷兰的经济支柱，它要是不行了，荷兰经济就得垮一半。 更可笑的是，荷兰这出戏根本是美国撺掇的。法院文件都曝光了，美国 6 月就给荷兰施压，说不换掉安世的中国 CEO，就把安世列入实体清单。结果荷兰当了枪使，美国倒好，转头就说 “不想伤害中国”，把荷兰晾在那儿当跳梁小丑。 现在荷兰是腹背受敌：左边是中国的禁令和稀土管制，右边是欧洲车企的漫天怒火，上边是不管不顾的美国，下边安世中国公司还宣布独立运营了，真是猪八戒进了镜子屋，上下左右都不是人。 这时候派个 “非法 CEO” 来谈判，谁认啊？这所谓的 CEO 是荷兰强行安插的，连基本的商业规则都不讲，哪有抢了别人的公司还敢上门谈条件的道理？ 中方早就把话挑明了：想谈可以，先无条件纠正错误，把公司还给中国企业。10 月 21 日商务部部长和荷兰经济大臣通话，就一句话：抓紧解决问题，别再拖了。 其实荷兰该学学韩国和日本的教训，之前韩国 SK 海力士跟着美国限制中国，结果自己工厂成了 “半身不遂”；日本签了限制对华出口的协定，铠侠立马营收暴跌，上市计划都黄了。 这说明什么？现在的供应链是绑在一起的，谁也离不开谁，想卡中国的脖子，先得掂量掂量自己的脖子扛不扛得住。荷兰这态度软化，不是良心发现，是真疼了，可疼了也得认错，想靠派个非法 CEO 来蒙混过关，门儿都没有！