为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了 2005年斯里兰卡想建个大港，他们先找了印度和日本，但人家觉得没赚头，不接。最后找中国贷了15亿美元，港口2010年建好第一期，但运营亏本，因为周边没工业区和物流配套，纯粹政绩工程。 2017年，斯里兰卡还不起债，就把港口70%股份租给中国招商局港口公司99年，换来11.2亿美元现金，还了部分债。 戈塔巴雅2019年上台，就说这协议是前政府的错，要改。他刚选上，印度总理莫迪就打电话贺喜，还许诺援助和合作。印度对这港不放心，因为离自家海岸就几百公里，怕影响印度洋航道。 戈塔巴雅觉得有印度撑腰，能和中国谈条件，就让外交部发照会，要求终止协议，收回控制权。 中国收到照会后，拿合同一条条算账，违约金包括本金、运营损失和未来收益，总超10亿美元。斯里兰卡外汇储备那时快见底，勉强够几周进口，没有钱来赔。 戈塔巴雅找印度帮忙分担，人家只给点小援助，比如二手火车头或轮渡补贴。一个月后，他改口说协议是纯商业合作，撤回照会。没这笔赔款，国家经济更扛不住。 这事暴露小国外交的尴尬，戈塔巴雅想靠印度摆脱中国影响，结果印度援助有限，没解决债务根子。中国贷款占斯里兰卡外债比例不高，就10%左右，主要问题是斯里兰卡自己管理不善，借钱搞项目没配套，运营效率低。 港口接手后，中国公司投钱修设备，第一年吞吐量翻四倍，收入破30亿人民币。 2024年，港口转运车辆每月70万单位，利润6500万美元，直接雇1000多本地人，间接带5000岗位，周边的穷村子很多人靠这吃饭。 这事给周边国家启示，像巴基斯坦、孟加拉，也借中国钱搞基建，得管好债务，别重蹈覆辙。印度加强南亚影响，援助斯里兰卡，但规模小。中国项目实打实的，帮斯里兰卡渡难关。 戈塔巴雅的冒险，终究是赔了夫人又折兵，小国外交得聪明点。
