一条高铁，一千两百多亿砸下去，算盘一打，回报率0.38%。 你没看错，小数点也没点错。 这就是闹得沸沸扬扬的成巴安高铁，最扎心的一个数字。 地方上当然是望眼欲穿。 想想看，巴中这种革命老区，至今没通高铁，一步迈入“350时代”意味着什么？ 是老乡们回家更快了，是山里的宝贝能卖出去了，是成渝和关中两大经济圈，一下子就手拉手了。 对地方来说，这哪是条铁路啊，这分明是一条改变命运的“龙脉”。所以人家两省联合起来，跑项目、做方案，急得不行。 但你站高一点看，站在国家的角度看，这事儿就完全是另一本账了。 旁边，已经有两条功能差不多的高铁了——西成高铁、成达万-西渝高铁。 问题是，那两条路现在都还“吃不饱”，运力80%都还没用到呢。 你现在非要在旁边再修一条，这不是重复建设，资源浪费吗？ 这就像啥呢？ 就像你家小区门口已经有两家大超市了，都还空荡荡的，你非要再开第三家一模一样的。图啥呢？ 爸妈管钱，能同意吗？ 所以啊，这事儿真不是“中央冷漠”。 更像是理智的家长，在管一个特别想买新玩具，但家里已经有俩同款的孩子。 地方的“热”，是生存和发展的渴望，没错。 但国家的“冷”，是统筹全局、对所有国民负责的冷静。 早些年是“要致富先修路”，现在是“修有用的路，修有效益的路”。 这盘大棋，得这么下。
用户15xxx53
应该建设重轨货运铁路，兼跑普速客运列车。
用户17xxx89 回复 10-27 10:39
铁路就是夕阳产业，成本贵，利用率低，惠及普通老百姓低，但是利于垄断！
用户20xxx81 回复 用户17xxx89 10-27 15:00
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，，中国铁路若不是国家垄断你还在坐60公里的绿皮火车。看看美国的火车，再对比一下中国。证明说这话真的有点……
喃無阿彌陀佛
汉巴南应该落实到位
用户13xxx24
连通汉中就不一样了！
用户86xxx43
该抓紧修建宝汉中了，这是一条重要的战略通道！
坚胜
基础建设不是都考虑经济回报，就像乡村道路，国家每年为美丽乡村投入多少，如果讲究回报，那么这些钱投下一点经济回报都没有！全国进入高铁便利时代，如果把运营价降下，比坐长途汽车还便宜，你说出入不都是坐列车方便，不用怕塞车！怎么可能列车会没坐满
用户17xxx51
你自言自语有意思吗？还想着大基建呢，少做点梦。
大漠天蝎
一条大城市抢人口资源的路
用户83xxx60
税收要谨慎使用，对得起每一分钱
云宝
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