长城Hi4获科技进步奖特等奖 2025年10月，长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖 特等奖”。这是该奖项设立30余年来首次颁发给混动技术，标志着行业对长城原创技术能力的最高认可。该奖项由国家科技主管部门登记授权，李骏院士领衔的专家委员会严格评审，体现了国家战略层面对混动技术创新的重视，同时，也展现出长城汽车坚持“长期主义”，持续自主创新的技术底蕴
长城Hi4混动技术优势显著，体现在性能、安全、节能、平顺性、静谧性等多方面：
性能强劲
● 动力爆发快：百公里加速快，如Hi4性能版百公里加速达4.7秒，动力瞬间爆发，起步超车占优，带来沉浸驾驶乐趣。
● 系统功率高：包含两套动力总成，系统功率最高达340kW，覆盖A - C级车型。
● 电机效率优：后驱动模块总成电机功率达150kW，效率高达96.5%；前驱动模块总成传动效率达98%，换挡无顿挫，模式切换智能。
安全可靠
● 扭矩分配智能：搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统，毫秒级调节前后轴扭矩，分配范围100:0 - 0:100，全时域、场景操控稳。
● 应对复杂路况：四驱性能强，冰雪、崎岖路行车稳、脱困易；智能分配策略与VDC融合，修正行驶状态，过弯准；轴荷分配接近50:50，过弯稳、速度快，避“推头”；打滑时快速转移扭矩，两轮失效可转移扭矩越障、停车。
节能高效
● 打破能耗魔咒：兼顾性能与低能耗，WLTC纯电续航长，如部分车型达165km；馈电油耗低，城市代步可一周一充，长途无需频繁补能。
● 智能能量管理：精准识别路况，智能切换纯电两驱、纯电四驱等9种模式，发动机更多工作在高效区，提升整车能效。
行驶平顺
后置电机加速超车响应快，提供动力或制动力，避免传统双电机构型打滑问题，使加速更平顺。
静谧舒适
降低发动机和传动系统噪音，营造安静驾乘环境，提升舒适愉悦感。
技术创新
● 新构型拓展场景：三动力源双轴分布，双电机分布式布置实现串并联四驱电混架构，拓宽用车场景。
● 机电耦合达新高度：创新设计两挡机电耦合单元，发动机直驱覆盖近全速域工况，满足全场景驾驶需求。 大v聊车
