日本人：一觉醒来，被比亚迪偷家了？
比亚迪为日本市场打造的K-Car即将在2025年日本移动出行博览会（前身为东京车展）中全球首次亮相，此前这台车在国内进行初步路测的时候就已经被人拍到过了。另外，宋PLUS（化名海狮06）、仰望U9以及新款元Plus（化名ATTO3）也将会在日本市场迎来首秀。
目前曝光的消息是，这台比亚迪打造的K-Car，将会搭载20kWh的刀片电池，续航大概在180km的水平，是一款完全针对日本“轻型自动车”（K-Car）政策而打造的车型。
由于日本国土面积过小，政府为了控制汽车数量，在大城市往往需要有车位证明才能买车，而且还会有人监督你的车位真的能停进你所购买的车。
但是群众用车的需求又必须要满足，于是政府就推出了K-Car政策，所谓的K-Car，车身的三围必须控制在3400/1480/2000mm之内，发动机排量不得超过660cc，马力低于64 Ps等，限制条款非常多，但是购买K-Car不仅无需车位证明，而且在税费、报险甚至是高速费上都能获得优待，因此K-Car虽然安全性堪忧，也依旧成为了日本人代步的首选。像本田、铃木等品牌更是通过各种巧妙的设计优化，将K-Car的空间利用率提升到令人惊叹的地步。
此前三菱和日产都已经在电动K-Car的领域探索过，而这次比亚迪的入场，不知道能不能用产品力来对这片充满地方特色的细分市场形成降维打击呢？
比亚迪新能源汽车
