够不够强！
官方能效10.9kWh/100km，媒体正常开13kWh/100km左右，我们开出了CLA媒体体验日这几天以来的最低能效——10.0kWh/100km，喜提「奔驰官方认证黄金右脚」，事实上我们一度将能耗开到了9.9kWh/100km，我们也验证了奔驰这句话——“亲测！CLA能效真的很能打”，何止能打，实在是强的离谱
- 全程100km
- 耗时2小时
- 平均车速49km/h
- 能效10.0kWh/100km
- 高速路段70%
- 城市路段30%
- 人驾时间75%
- 智驾时间25%
奔驰还有一个特点，就是表现续航特别扎实，就像大家说的情绪特别稳定，它不会突然一下给你大幅跳水，它不会给你感觉实际续航和表显续航是会错配的，这点从奔驰20年第一款纯电产品EQC上就深有感受，如今全新CLA也是如此。
如此优异的续航表现，其实得益于它配备了同级唯一的两挡变速箱。两档变速箱的电车，什么车有？保时捷Taycan、奥迪的e-tron GT，还有奔驰自家的电动大G。两个档位，1挡犬牙式离合器齿比为11:1，2挡多片式离合器齿比为5:1，前者的大齿比能够提供更大的扭矩和更好的加速，后者可以在车速高的时候可以降低电机转速，从而获得更好的能效，这就好比一个跑步运动员，既拥有百米冲刺的瞬时爆发力又有着马拉松的超强耐力。当然，CLA Coupe的车身姿态和低至0.21cd的风阻，也是它除了硬件外能击败特斯拉登顶能效之王的不可获取的因素。
全新纯电cla新能源车汽车奔驰[超话]
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理性讨论问题不带嘛人的
把车里面氛围灯和多余屏幕拆了，估计电耗还可以更低的。
淮海路小猪佩奇
我中型SUV平均时速也50多40多随随便便10度百公里[哭笑不得]
淮海路小猪佩奇 回复 10-20 23:02
城区16？我冬天开空调城区才18非冬季城区7-13，非冬季高速18，而且我们是照着10%也就是132跑，冬季开空调高速22当然不算远程启动，远程启动提前开启时长不一定，要是冬天提前开10分钟跑个两三公里就停表显100多都有可能
淮海路小猪佩奇 回复 10-20 22:58
这不在这吗？青岛市崂山区至青岛市城阳区往返，单程约20公里，桥下跑65等红绿灯加重庆路高架路跑87，约耗2%-4%电，61.5度电池包，平均车速都在50公里上下，有什么问题吗？车型早就告诉你了，福特电马21款标续