法拉利296 Speciale是法拉利全新推出的特别版车型，于2025年6月9日正式上市，售价为398.88万：
外观设计
该车承袭了法拉利多款特别版车型的精髓，拥有极低的车身姿态，战斗力十足。其采用了大量空气动力学套件，具体如下：
● 前脸：采用更加激进的赛道化设计语言，换装全新的前包围，拥有硕大的通风口，下部配备碳纤维前铲，发动机盖末端也进行了开口设计，两侧的鲨鱼鳍导流槽灵感源自296 GT3赛车。
● 车身侧面：车门下方新增导流风道，并且换装了全新的多辐轮圈，内部依旧配备大尺寸的刹车盘，极富战斗气息。同时，该车还设计有专属的车门饰板，采用一体式碳纤维结构，并将车门把手整合在功能区。
● 车尾：依旧采用中置单出排气管，但造型有微调。尾灯上方配备了两片扰流板，配合造型更加夸张的大尺寸扩散器。后保险杠上整合了全新侧翼面的垂直“翼板”，与主动式后扰流板协同配合，可产生额外下压力。
座舱设计
汲取了法拉利在跃马单一品牌系列赛和GT赛事领域的宝贵经验。沿用了法拉利488 Challenge EVO赛车的人体工程学方向盘设计，并进行了特别优化。同时，采用了源自法拉利296 GT3的座椅设计，进一步改善了人体工程学性能。
动力系统
搭载源自赛道的插电式混合动力系统，由一台120° V6双涡轮增压发动机与高性能电动机组成，配合短轴距架构和前沿动态控制系统，系统综合功率高达880马力，相比296 GTB提升50马力，成为法拉利有史以来最强的后驱量产车型。具体信息如下：
● 发动机：最大输出功率达到700马力，相较法拉利296 GTB提升了37马力。不仅融合了来自296 Challenge车型的赛道技术，包括钛合金连杆、轻量化曲轴和加强型活塞，更搭载源自F1的爆震控制系统，并在音质、音强与声浪表现上再度进化。
● 电动机：全面升级，最高可输出180马力，配合全新超增压模式，为8速双离合变速箱带来全新换挡策略，进一步缩短换挡时间，提升整体加速性能与驾驶愉悦度。还能为高压电池充电、驱动V6发动机启动，并可独立支持纯电行驶模式，续航可达25公里。
● 其他：位于V6发动机与变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU - K）采用双转子中央定子布局，属于轴向磁通结构电动机，兼具紧凑性与高效输出。整套混动系统还包括一组可断开电机与发动机连接的离合器、布置于车身底部的7.45 kWh高压电池组，以及用于管理能量流动的逆变器。
性能表现
官方0 - 100公里/小时加速时间为2.8秒，最高时速为330公里/小时。
竞品车型
作为基于法拉利296 GTB开发的高性能版车型，其潜在竞品指向部分中置硬顶跑车的高性能版本，主要包括玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale（指导价414.50万元）和兰博基尼Huracán EVO（指导价321.30万元）。
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