为什么我们当年一定要出手制止越南统一中南半岛？今天看，这个决策太英明了。 翻来地图，这其中的谋略一目了然。 中南半岛可这可不是小打小闹的一块地，摊开地图量量，从东边的越南海岸到西边的缅甸山区，从北边的老挝丛林到南边的柬埔寨平原，攒在一起体量相当可观。 更关键的是它卡住的位置，一头连着东南亚的群岛国家，一头接着南亚次大陆，正好顶在我国西南的家门口，相当于一扇天然的门户，这扇门要是被一个人攥死，里头的人日子可就别想安生。 中南半岛的分量从来不在表面的面积数字上，而在它攥着的资源和通道。就说现在撑起我国粮食安全半边天的钾肥，老挝甘蒙省的储量比国内全部探明的还多，中资企业在那儿建的产能未来能覆盖国内一半的进口需求。 这些资源要是当年跟着越南统一的势头被独吞，现在我们想买点钾肥都得看别人脸色，物流通道说掐就掐，粮食安全的命脉等于攥在别人手里。 更别说半岛上的锡矿、橡胶这些工业原料，一旦被一国垄断，我国制造业的成本和供应链稳定都得打折扣。 交通上的牵制更狠。现在中老铁路北连昆明，南接万永铁路直通永安港，再辐射到泰国、柬埔寨，形成的海陆联运网络把我国西南和东南亚的市场、资源拧成了一股绳。这要是当年越南统一了，根本不可能有这样的布局。 人家肯定会把铁路、港口这些关键节点都攥在自己手里，要么漫天要价，要么干脆不让你用，我国西南想通过陆路融入东南亚市场，门都没有。 更别提半岛南部挨着的航运要道，多少我国的外贸货轮、能源运输船要从那儿过，被一国掌控后，随便设个关卡、搞点限制，经济上就得疼半天。 地缘上的挤压才是最致命的。我国西南边境线长，中南半岛要是被越南整合成一块，等于家门口站了个身强力壮的邻居，还带着扩张的心思。 当年越南背后还有苏联撑腰，真让它统一了，就成了苏联势力南下的跳板，我国南边和北边都得面临压力，战略空间被挤得死死的。 那种被人贴着家门口架起防线的感觉，想想都憋屈。现在不一样，半岛上几个国家互相制衡，谁也做不了老大，我们既能和老挝搞资源合作，也能和泰国谈贸易，还能帮柬埔寨建基础设施，反而把地缘劣势变成了合作优势。 现在的中南半岛，永安港成了老挝的出海口，中老铁路成了区域物流的大动脉，钾肥从矿区直接运到我国西南，成本比从加拿大、俄罗斯进口低得多。这些实惠都是当年决策埋下的伏笔。 要是当年放任越南统一，现在这些港口、铁路早成了越南的专属工具，哪有机会形成今天这种多国共赢的局面。 更别说边境的安稳，这些年西南边境能安安静静搞发展，没出现大的动荡，就因为半岛上没有哪个国家能独大到敢主动挑事。 有些国家总想着靠吞并邻居壮大自己，却忘了地缘格局里 “平衡” 才是长久之道。越南当年一门心思想统一半岛，眼里只看到了地盘扩大的好处，没掂量自己能不能扛住打破平衡的后果。我们出手制止，不是要和谁过不去，而是要守住自家门口的安全底线，保住区域里的平衡态势。 现在再看，正是当年按住了越南统一的势头，才有了今天中南半岛的格局。资源能自由流动，交通能互联互通，各国能各展所长，我国西南有了稳定的外部环境，还能通过合作整合区域资源。 这种既能保障安全，又能收获发展红利的局面，可不是随便拍脑袋能换来的。当年的决策，看似是针对一时的局势，实则看透了地缘博弈的本质，把长远的安全和发展主动权牢牢抓在了自己手里。 这世上的地缘谋略从来不是看谁的拳头硬，而是看谁能看懂格局、守住底线。当年要是放任中南半岛被一国掌控，现在我们面对的可能是资源被卡、通道被堵、边境不稳的一堆麻烦，哪有精力安心搞发展、建高铁、搞芯片。 今天半岛上的每一条铁路、每一个合作项目，都是对当年那个英明决策的最好印证。
