当韩国防卫官员还在为韩华被制裁高呼呐喊之时，韩国专家表示：中韩关系如果破来，韩国经济将如何办。这跟喜不喜欢中国没有关系了！这是用实力说话的时代！ 最近韩国国内闹得挺热闹，起因是韩华海洋的 5 家美国子公司被中国制裁了。这事儿说起来不复杂，但牵扯出的门道可不少，尤其是韩国那些专家喊的 “中韩关系破了经济咋办”，这话可不是空穴来风，全是被实实在在的利益绑出来的焦虑。 先得说说中韩之间这层经济关系有多深。2024 年两国贸易额都达到 3127 亿美元了，差不多占了韩国 GDP 的五分之一，中国当了快 20 年韩国最大的贸易伙伴，这地位可不是随便能替代的。更具体点说，韩国从海外进口的那些重要东西，一半以上都来自中国。 就拿韩国最引以为傲的半导体产业来说，生产芯片必需的稀土类金属，上半年 79.4% 都是从中国进的，还有制造半导体的关键材料镓和锗，中国一搞出口管制，韩国媒体直接喊 “动摇根基”。再看新能源汽车领域，二次电池要用的人造石墨、氧化锂这些原料，韩国要么全靠中国供应，要么大半得从中国买，连决定电机性能的永磁铁，今年上半年进口比重还高达 85.8%，就算想找替代来源，折腾了好几年也没见着成效。 除了原材料，韩国企业早就把中国当成了命脉市场。有数据统计，韩国有 1176 种进口规模超 1000 万美元的产品，对单一国家的依赖度超过 50%，其中 584 种都指着中国供应，要是依赖度提到 75% 以上，330 种产品的源头还是中国。 这意味着什么？随便哪类产品的供应出点岔子，韩国相关行业就得跟着发抖。更别说在中国开的那些韩国企业，从三星电子的加工厂到现代汽车的合资厂，再到大街小巷的乐天超市（虽然当年萨德事件后关了不少），早就把根扎进了中国市场，真要是关系闹僵了，这些企业首先就得面临生存危机。 就是在这种你中有我的背景下，韩华海洋偏偏踩了红线。这家公司以前叫大宇造船海洋，被韩华集团收购后野心不小，一边在民用 LNG 船领域跟中国船厂抢生意，一边砸钱 50 亿美元收购美国费城造船厂，还聘请美国海军前少将当高管，一门心思要接美国海军的订单。 要是光做生意也就罢了，它还主动凑到美国 301 调查的听证会上递 “刀子”，旗下高管公开给美国出主意，说怎么设计收费结构才能 “最大限度打击中国航运”。这种明着帮美国遏华的操作，正好撞在了中国《反外国制裁法》的枪口上。 中国的制裁来得又快又准，10 月 14 号商务部直接下令，禁止国内任何单位和个人跟韩华海洋的 5 家美国子公司做生意，清单上连 Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc. 这些具体名字都列出来了。有意思的是，中方没动韩国本土的韩华总部，专门盯着它在美国的子公司下手，这意思再明白不过：不是要跟韩国彻底撕破脸，而是警告你别跟着美国瞎折腾。 即便这样，韩华海洋的股价当天就跌了 8%，韩国媒体都哀叹 “中美相争，韩国遭殃”，因为他们心里清楚，韩华的造船业务离不开中国的稀土和船用钢材，制裁一落地，替代成本立马就得涨 10% 以上。 韩国国内这下炸开了锅，各种声音吵得不可开交。防卫厅长先跳出来喊，说这会影响韩美造船合作，言外之意是得给美国个交代。还有些专家跟着起哄，说要对中国采取报复举措，仿佛忘了当年萨德事件的教训。 2016 年韩国非要部署萨德，中国老百姓自发抵制韩货，乐天玛特因为给萨德让地盘，在中国关了大半门店，最后干脆彻底退出，损失上百亿人民币，赴韩游客也少了近一半，旅游业直接亏了几十亿美元。那些喊着报复的人，大概是没算过这笔账。 就在这些声音闹得凶的时候，韩国总统办公室那边先踩了刹车，明确表态说中韩关系很重要，要着重加强合作。这态度转得挺及时，毕竟总统办公室心里有本明白账：韩华那 5 家子公司值多少钱？ 跟中国市场比起来根本不值一提。真要是听了报复派的话，中国要是加大制裁力度，先扛不住的肯定是韩国自己。要知道，韩国对华出口占总出口的 25%，从半导体到化妆品，从汽车零部件到文化产品，哪一样离得开中国市场？韩国经济本身就 40% 靠出口，丢了中国这个大客户，后果不堪设想。
