【奇瑞：从车企转型转型全球化高科技生态集团】
10月18日，2025奇瑞全球创新大会成为汽车圈少有的“追星盛会”。这场汇聚全球智慧的科技盛宴，吸引了中国工程院院士郭孔辉、陈清泉，外籍院士孙学良等顶尖学者，奥地利AVL李斯特公司、宁德时代、科大讯飞等跨国企业及生态伙伴代表，也吸引了福耀科技大学校长王树国这样网红校长。
在这场盛会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃宣布奇瑞将转型全球化高科技生态集团，这也是继上月奇瑞成功冲刺IPO后的重大企业发展战略公布。
双实验室体系破局：8万研发大军构建“创新闭环”
这次大会核心亮点之一，便是奇瑞“瑶光+开阳”双实验室体系的协同成果集中亮相。
尹同跃披露，内部“瑶光实验室”已布局300余个研发单元，聚焦500余项重大技术课题攻坚；外部开放的“开阳实验室”集群更实现“产学研深度联动”，联合全球100余所顶尖高校开展4000余项“星火课题”，独创“小步立项、滚动牵手”机制，成功打通高校科研成果到工厂量产的“最后一公里”。
当天启动的“开阳实验室战略联盟”，更是将这一转化效率再提升，让分体式飞行汽车等前沿技术快速从实验室走向市场。
截至目前，这套创新体系已汇聚全球8万余名研发力量，其中自有工程师3万名，合作“编外”科学家5万名，形成24小时不间断的技术攻关网络。
截至2024年底，奇瑞累计申请专利超4万件，授权专利突破2.5万件，连续11年稳居安徽省发明专利榜首，还成功入选国家知识产权局首批专利转化优秀案例。
10+全球领先技术首发：从“突破极限”到“定义标准”
“用28年技术积淀，奇瑞完成了从‘行业探索者’到‘全球引领者’的蜕变。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO高新华博士在大会上发布瑶光战略最新成果，飞鱼底盘EMB、猎鹰智驾大模型、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机等10+项全球领先技术集中首发，每一项都堪称“行业颠覆者”。
其中，鲲鹏天擎发动机凭借26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层四大黑科技，将热效率突破至48%，这一成果未来将直接推动混动汽车进入油耗“1L时代”，大幅降低用户用车成本。
即将上市的奇瑞纵横G700搭载方舟两栖系统，成为全球首款成功横渡长江的新能源量产越野车，970mm最大涉水深度、核心零部件IP68级防水能力，重新定义了越野车型的场景边界。
此外，奇瑞当天还发布“光合”材料技术品牌，推出100%低碳免热一体化压铸铝合金等3项自主创新材料，加速关键汽车材料的国产化替代进程，打破海外技术垄断。
全球化战略升级：从“产品出海”到“技术输出”，新增26个海外研发中心
在全球化布局上，奇瑞正实现从“产品出海”到“技术输出”的跨越式发展。目前奇瑞产品已覆盖全球120多个国家和地区，全球累计用户超1772万，其中海外用户突破543万，占比近31%；在全球布局16个KD工厂的基础上，未来几年还将新增26个海外研发中心，其中新加坡南洋理工大学协同创新中心已率先落地，成为中国车企首个海外混动技术专属研发基地，可针对东南亚及全球市场需求，定制化开发混动技术与产品。
“可持续的全球化，不能只靠规模扩张，核心是技术硬实力。”尹同跃在主旨演讲中强调，奇瑞正构建覆盖新能源、智能化、AI化的全球创新体系，通过免费授权核心混动技术、开放实验室资源等举措，推动“中国混动”等技术全球普惠，树立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。王树国现场评价：“未来想了解中国创新，就来芜湖、来奇瑞——这里正照亮中国技术走向世界的前程。”
本次创新大会将持续4天，期间还将举办全球星火创新大赛、国际技术之夜、前沿技术体验展等活动。这场科技盛宴不仅是奇瑞技术实力的“集中秀场”，更标志着中国汽车产业正式从“技术跟随”迈向“全球引领”，为百年汽车工业注入来自中国的创新力量。
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