美国白宫突然宣布了 10月17日，外媒：白宫拟延长汽车进口零部件关税减免措施。 美国汽车制造商们刚刚赢得了一场关键的游说胜利！白宫计划将一项关键的关税减免措施延长五年。这项原定两年后到期的政策，允许汽车制造商大幅降低进口零部件的关税成本。消息一出，资本市场立刻给出积极反应，通用汽车盘后股价一度猛涨超过3.8%，福特和斯特兰蒂斯的股价也跟着水涨船高。 美国车企的游说力量不容小觑。在福特和通用汽车长达数月的强力游说下，特朗普政府最终选择了让步。此前，特朗普对进口整车、零部件以及钢铁、铝材征收的关税，让美国本土汽车制造商背上了沉重的成本压力。这项关税减免政策的核心是抵扣机制：在美国生产和销售整车的制造商，可以申请抵扣部分进口零部件25%的关税，额度最高可达美国制造汽车价值的3.75%。 看似矛盾的政策背后，暴露了美国贸易保护的现实困境。具有讽刺意味的是，一边是对汽车制造商网开一面，另一边却是对其他国家产品的严厉打压。就在本月，美国贸易代表办公室宣布对特定中国制造的港口设备征收100%的额外关税。这种选择性减免凸显了美国贸易政策的双重标准——当关税真正伤及自家企业时，不得不低头妥协。 全球竞争格局是促使美国让步的深层原因。福特首席执行官吉姆·法利曾直言不讳地指出，考虑到日本较低的人工和汇率成本，《美日贸易协定》使丰田等日本竞争对手相比美国车型获得了每辆车数千美元的成本优势。该协议已将日本进口整车的关税从27.5%降低至15%，这让使用高价零部件的美国车企在竞争中处于更加不利的位置。 这场关税博弈揭示了美国产业政策的根本矛盾。特朗普政府一方面高举贸易保护主义大旗，四处征收高额关税；另一方面，当这些关税反噬到本国核心产业时，又不得不开闸放水。这种左右手互博的局面，恰恰说明了在全球化产业链深度交织的今天，单边保护主义政策往往难以奏效。五年的延长期限，给了汽车制造商暂时的喘息空间，但并未解决美国制造业面临的深层挑战。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
