不好了，俄军潜艇跑不了，俄军基洛级潜艇突然发生故障，法国海军护卫舰竟然直接在距离数百米位置，监控损坏难以行动的俄军B-261号潜艇。 按英国《防务杂志》的说法，它属于俄罗斯黑海舰队的63.3项目改进型“基洛I级”柴电攻击潜艇，2013年才下的水，按理说还没到掉链子的年纪。 可偏偏就在法国布列塔尼海岸附近，它的设备突然出了故障，整艘艇直接失去了灵活行动的能力。 更让俄军头疼的是，法国海军的护卫舰很快就盯上了它。 法军护卫舰直接开到距离潜艇只有数百米的位置，就这么近距离盯着，等于把这艘故障潜艇的一举一动都锁死了，俄军想偷偷处理都没机会。 现在最要命的是物资问题，潜艇上的食品、淡水这些生活必需品就那么多，一旦耗尽，艇上人员的生存都会成大难题。 俄军不是不想救，而是实在抽不出手。 他们的黑海舰队现在正忙着跟乌军在前线激战，手里的船要么在作战，要么得维护补给，根本腾不出力量去法国海岸救潜艇。 波罗的海舰队更惨，现在还被困在自家港口里，连出港都费劲，更别说跨海域去支援了。 唯一能指望的北方舰队，从驻地赶过来距离太远，路上要花的时间太长，等赶到的时候，潜艇上的物资恐怕早就耗光了。 很多人都觉得，这次潜艇被困，其实跟俄罗斯丢了叙利亚的据点有直接关系。 叙利亚的塔尔图斯军港对俄军来说太重要了，那是他们在地中海区域的关键支点，也是进入非洲的重要跳板。 可现在塔尔图斯军港基本丧失了作用，俄军等于少了一个能随时停靠、补给、维修的中转站。 要是这个军港还能用，俄军接到潜艇故障消息后，就能从这里调派船只快速支援，也不至于像现在这样陷入两难。 要知道“基洛级”潜艇虽然以可靠性著称，但这次“新罗西斯克”号遇到的故障显然不简单。 柴电潜艇本身对动力系统的依赖度很高，一旦动力相关设备出问题，要么靠自身备用动力慢慢挪，要么就得等拖船来拉。 可现在法军护卫舰就在旁边盯着，俄军就算想派拖船过去，也得先跟法军掰扯清楚，过程肯定不顺利。 艇上的船员现在估计也很焦虑，他们不仅要面对物资消耗的压力，还要时刻留意法军的动向。 数百米的距离意味着双方的雷达、通讯设备都能清晰捕捉到对方，俄军潜艇想隐藏行踪根本不可能，法军那边随时能掌握潜艇的状态。 有人可能会问，俄军就不能派战机去掩护吗？ 其实俄军在附近的空中力量有限，而且法军在布列塔尼海岸附近有完善的防空体系，战机贸然过去不仅未必能帮上忙，还可能引发更大的冲突。 更关键的是，潜艇故障的具体原因还没完全公开，是机械故障还是电子系统问题，现在谁也说不准。 如果是复杂的机械故障，就算有救援船只赶到，也得先进行水下检修，这个过程耗时耗力，还得在法军的眼皮子底下操作，难度可想而知。 回顾“新罗西斯克”号的服役历程，它从2013年下水后，大部分时间都在黑海区域活动，偶尔会进入地中海执行任务。 这次它出现在法国海岸附近，大概率是在执行巡逻或威慑任务，没成想半路出了这么大的岔子。 现在俄军面临的选择不多，要么跟法军协商，争取让自家救援船只靠近潜艇进行维修或拖拽；要么就只能让艇上人员尽量节省物资，等北方舰队的船只慢慢赶过来。 可不管选哪条路，对俄军来说都是不小的挑战。 协商的话，法军未必会轻易松口，毕竟能近距离监控俄军潜艇的机会不多；等北方舰队的话，时间不等人，艇上的物资撑不了那么久。 这次事件也暴露了俄军海外基地不足的短板，失去塔尔图斯军港这个支点后，他们在西地中海区域的行动灵活性大幅下降。 要是以后再遇到类似的装备故障或紧急情况，俄军还是会面临同样的困境。 现在全世界都在盯着这艘被困的潜艇，大家都想看看俄军最终会怎么解决这个难题，法军又会保持怎样的态度。 毕竟在公海上，一方的故障潜艇被另一方的军舰近距离监控，这种情况并不常见，后续的发展还真不好说。
