完成 D 轮融资之后，滴滴自动驾驶的下一步资本动作会是什么？
不排除滴滴自动驾驶独立上市的可能性。
如果从滴滴这家企业的发展历程来看，它在 2021 年 6 月底冒着监管风险以令人大跌眼镜的神速强行登陆美国资本市场，本身就是一个无比重大的政治错误。
加上作为国内最大互联网出行平台本身的强监管、低利润和公共属性，滴滴对于资本市场的吸引力，以及它本身的再次上市意愿，某种程度上是非常有限的。
也因此，当滴滴 2022 年从纽交所退市之后，虽然市场上屡屡传出滴滴将赴港上市的消息，但滴滴官方都会回应表示没有时间表，并且在对外话语中明确强调，公司聚焦于持续深耕主营业务，更好地服务乘客、司机和合作伙伴。
不过，若是滴滴自动驾驶业务独立 IPO，则是另外一个故事了。
如果从自动驾驶发展的整体节奏来看，在特斯拉在去年 10 月正式发布并持续推进旗下 Robotaxi 业务的前提下，整个 L4 和 Robotaxi 赛道正在迎来前所未有的关注，除了百度萝卜快跑、小马智行、文远知行这样的 L4 玩家，一种网约车企也都在沾边 Robotaxi 作为车企的小鹏，也明确表达了入局 Robotaxi 的意愿。
就连地平线，也通过与哈啰的合作入局 L4 了。
在这种情况下，资本市场对于 L4 和 Robotaxi 的热情趋于高涨——而作为国内最为资深的 L4 玩家之一，以及最有理由入局 Robotaxi 的玩家之一，滴滴自动驾驶没有任何理由缺席这场盛宴。
甚至从滴滴这个平台的整体视角来看，滴滴自动驾驶应该是滴滴体系内最具备科技属性、也最符合政策方向的业务板块了。
别忘了，就在前不久，多部门已经联合印发了《关于「人工智能 + 交通运输」的实施意见》，无论是人工智能的维度，还是交通运输的维度，滴滴自动驾驶都能够在这一鼓励性政策中如鱼得水，甚至游刃有余。
而最最关键的是，当滴滴自动驾驶的资本之路已经成功赢得了国资的参与，这本身就已经是一个意义重大的积极信号了。
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