美国正式宣布自2025年10月14日起，将对由中国拥有、运营或建造的船舶，以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用。 美国这举动，说到底就是想靠收钱保住自己的造船业，可这法子根本不顶用，最后还得坑了自己人。 他们为啥要搞这收费？还不是因为这些年中国造船业发展太快了，全世界一半以上的新船都是中国造的，尤其是运集装箱的船，八成多都出自中国船厂。 反观美国，一年也就造个五六艘船，在全世界造船份额里连百分之一都占不到。美国看着着急，就觉得是中国造船业抢了他们的生意，想靠收额外费用把中国船挡在门外，逼着船东们去订美国造的船，好让自己的造船厂活过来。 他们还找了个由头，说中国船厂有补贴，不公平，其实就是自己的造船成本太高，造出来的船没人愿意买。 这费用具体怎么收呢？从10月14号开始，凡是中国公司拥有或者运营的船，进美国港口就得按每吨50美元交钱；就算是外国公司的船，只要是中国造的，要么按每吨18美元收，要么按每个卸下来的集装箱120美元收，哪个多就按哪个算。 就连专门运汽车的滚装船更得单独交钱。而且这钱还不能到了港口再交，必须提前通过美国财政部指定的网站交好，没交清的话，港口根本不让卸货，船也走不了。 这费用一收，最先难受的是全球的航运公司。像瑞士地中海航运公司，船队里超过两成的船是中国造的；丹麦马士基那样的大公司，也有五分之一的船来自中国船厂。 这些公司每次进美国港口都得多交钱，一趟可能就要几十万甚至上百万美元，这些成本肯定不能自己扛着，只能转给做进出口生意的商家。中国出口到美国的大多是衣服、家电、日用品这些便宜货，本来利润就薄，加了这笔费用，要么就得涨价，要么就没法做了。 这事儿不是没先例，之前美国就干过类似的蠢事。2018年的时候，美国说进口钢铝威胁国家安全，给加了25%的关税，想着能保住本土的钢铝厂。结果呢？钢铝价格涨了，那些靠钢铝做原料的汽车厂、机械厂成本一下就上去了。 有研究后来算过，钢铝行业多了一个岗位，下游行业就得丢好几个岗位，最后就业反而少了。 更糟的是，加拿大、欧盟这些盟友也气坏了，反过来对美国的商品加关税，美国出口还受了影响。现在对船舶收额外费用，跟当年的钢铝关税就是一个路子。 美国老百姓最后也得跟着买单。要是中国的日用品没法便宜运到美国，超市里的东西就得涨价。 就像之前钢铝关税涨了后，美国的汽车零件成本高了，新车价格也跟着涨了不少。而且现在全球近九成的船要么是中国造的，要么跟中国企业有关，美国想找替代的船都难，最后物价只会越来越高。 连美国的盟友都觉得这政策不合理。希腊的船东订的新船里，一大半都是中国造的，以后租船给西方公司就得便宜点，自己少赚钱。法国达飞海运那样的欧洲公司，船队里四成的船是中国造的，这笔额外费用对他们来说也是不小的负担。 之前钢铝关税的时候，盟友们都报复了美国，这次说不定还会有同样的情况，最后美国的外贸反而会受影响。 更关键的是，就算收了费，美国造船业也未必能起来。美国造船厂多年没怎么发展，技术和效率都跟不上，造一艘船的成本比中国高不少，就算船东们不想用中国船，也未必愿意订美国的船，可能会转而去找日本、韩国的船厂，美国还是捞不到好处。 就像当年钢铝关税没能让美国钢铝业复兴一样，这次的船舶费用恐怕也只是白费力气，最后反而搅乱了全球的航运秩序，让美国自己的消费者和企业买单。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
