胡塞武装撕毁停火协议，向美国目标宣战，重新发起攻击。 Avia网站10月1日凌晨报道，胡塞武装突然宣布向美国的目标宣战，警告将继续打击美国目标，包括埃克森美孚、雪佛龙、康菲石油以及Diamond S Shipping船运公司等美国大企业。胡塞武装宣布美国的相应敌对公司违背了美国与胡塞武装签署协议，继续向以色列提供燃料和作战物资，所以再次成为胡塞武装在亚丁湾和红海的合法打击目标。 好多人觉得这是胡塞武装突然发难，可只要捋捋前因后果就清楚，这根本不是冲动行事，分明是美国先撕了 5 月份刚签的停火协议，把人家逼到了墙角。 今年 1 月特朗普第二次当总统后，非要打胡塞武装，说要用 "压倒性武力" 解决问题，还放话 30 天内见成效。结果呢？ 打了一个月，美军花了 10 亿美元的弹药，连制空权都没拿到，反倒被胡塞武装击落了 7 架 MQ-9 无人机，好几架 F-16、F-35 战斗机差点被打下来，还有两架 F/A-18 战斗机从航母上掉海里了，损失惨得没法说。 美军自己都慌了，参谋长联席会议主席担心再打下去，弹药耗光了，别的地方出事根本应付不了。最后还是阿曼出面斡旋，5 月初才达成停火：美国停炸，胡塞武装不打红海的美国船。当时特朗普还嘴硬说 "他们投降了"，现在看，到底是谁不守规矩一目了然。 停火才四个月，美国就先动了手。9 月 11 日，特朗普政府突然搞了个 "史上最大规模制裁"，把胡塞武装的 32 个个人、实体和 4 艘船全列进制裁名单，摆明了要切断人家的活路。 这还不算，胡塞武装说美国的石油公司和船运公司一直在给以色列送燃料、运作战物资，完全违背了停火的默契。可能有人问，有实锤吗？ 看看之前的事儿就知道，2023 年巴以冲突一开始，胡塞武装就盯着红海裡跟以色列有关的船打，扣了 "银河领袖" 号货船，还炸了装着 "运往以色列石油" 的挪威油轮。 现在这些美国大企业，埃克森美孚、雪佛龙全是全球顶尖的石油巨头，Diamond S Shipping 更是专门跑中东航线的船运公司，要说它们没给以色列送东西，谁信啊？ 胡塞武装这次可不是光喊口号，之前早就有过实打实的行动。9 月 30 号，也就是宣战前一天，他们刚用导弹打了亚丁湾一艘荷兰货船，直接炸出火，伤了俩船员，英国海事部门都证实了这事儿。 再往前数，2023 年 12 月那阵子，他们天天在红海动手，丹麦马士基、德国赫伯罗特这些大航运公司的船都遭了殃，吓得 12 家国际航运公司直接停了红海航线。 那时候美国还组了个 "护航联盟"，结果根本没用，胡塞武装领导人当时就放话，美国要是敢动手，美军舰就是打击目标。现在美国先撕了停火协议，胡塞武装自然就把枪口对准了美国企业，这逻辑再明白不过了。 最让人揪心的是，这事儿不光是中东的事儿，跟咱们普通人都有关系。那条曼德海峡，就在红海南口，别看地方小，全世界 15% 的海运都从这儿过，每天的石油流量之前能到 870 万桶，可 2024 年上半年直接掉了一半多，只剩 400 万桶了。 为啥？就是胡塞武装袭击闹的。船只要想避开这儿，就得绕着非洲好望角走，多走一万多公里，光路上就得多花 10 到 15 天，运输成本蹭蹭往上涨。 2023 年底那波袭击，全球 10% 的集装箱船都被这绕路给困住了，咱们买的进口东西贵了、慢了，不少就是因为这个。 现在胡塞直接跟美国宣战，盯着埃克森美孚这些石油巨头打，油价肯定得受影响。要知道，曼德海峡的石油运输一旦断了，全球能源市场都得抖三抖，美国能源信息署早就说过，这种关键航道出问题，供应一延迟，油价立马就涨。咱们加油花的钱、家里用的天然气，说不定都得跟着涨，这都是美国和以色列闹出来的连锁反应。 有人可能觉得胡塞武装是 "小角色"，跟美国叫板不自量力？可之前美国打了一个月都没打赢，花了那么多钱还损兵折将，已经说明问题了。 胡塞武装手里的导弹、无人机精度不低，连美军的先进无人机都能打下来，现在盯着慢速的货船和油轮打，简直是一打一个准。而且他们的诉求特别明确，就是要美国停止支持以色列，停止制裁自己，不然这红海就别想太平。 这事儿的根子还是在美国和以色列身上。美国一边跟胡塞签停火协议，一边偷偷给以色列送物资，还反手搞大制裁，这就是典型的双重标准。 胡塞武装要是不反击，那不就成了任人拿捏的软柿子？现在宣战只是被逼到绝路的反击，要是美国还不收敛，不光红海航运得遭殃，整个中东的局势都得更乱。 咱们普通人能做的，就是看清楚谁在破坏和平，谁在被逼反抗这账，明眼人都能算明白。
