越南的南北高铁很困难： 一、环境恶劣，难度较大。 二、全额预支，难以回款。 三、放弃技术，援兵之计。 四、建设成功，原形必露。 越南心心念念的高铁，一旦建设完成，盈利极为困难，完全会无限制拖欠工程款，到时怎么办？对于竹子性格国家，左右摇摆，脚踏两条船的本性，永远不会改变。讨又讨不回，打又不能打，这是最大问题。唯一办法是标明南北大动脉高铁，属于国际线路，由国际和越南共管，利益分成，否则很容易出现资金回来的可能。 对越南不要太热情，一热就尾巴翘上天，现在这样做，就是最好的结果，关系不好不坏，亲疏有别的对待。全世界发达国家里面，几乎没有谁会主动去跟越南搭关系。空手套白狼的要高铁技术，已经谈了多少国家，完全是不可能的，已经吃瘪多次了。 当年看不中咱家技术，看中了日本新干线技术，加上日本无息贷款，想忽悠日本，来给越南建设高铁。没想到日本也是个大忽悠，不是真心为越南修高铁，而是故意拖着越南，阻止别家给越南修高铁。事实证明，日本的拖延战术，成功将越南高铁延后二十余年，确实是成功了。在这里日本做的也不错，延后越南二十余年发展，有点实力。 现在越南有点资金，但是不够修南北高铁，所以又在全世界吆喝，想一桃杀三士的办法，让全世界有实力的高铁公司竞争，转让高铁技术。可是越南真的想多了，没有国家和公司中计，越南没能捞到好处。 越南看到印尼高铁运行成功，也是急了。越南只好自己找台阶下，通过与咱家铁路车同轨法案，要求咱们帮忙修建越南高铁，并转让高铁技术，你认为可能吗？再过一百年，越南也别想得到高铁技术，因为全世界国家都是保住技术，绝不转让和赠送的。
