就在刚刚！ 特朗普再挥关税大棒！ 9月26日，美国总统特朗普通过社交媒体宣布，将于10月1日起对所有进口重型卡车加征25%的关税。 这一政策紧随此前轻型车相关举措而来，节奏密集，其贸易保护意图显而易见。 美国重型卡车市场对进口依赖度不低，有半数份额来自海外，其中墨西哥凭借地理邻近的优势成为最大进口来源国。 戴姆勒、沃尔沃等知名企业均在墨西哥设有工厂，相关车辆可便捷输送至美国市场。 此次加征关税，无疑将大幅抬高进口成本，给海外卡车进入美国市场设置高门槛，进而为本土产业提供保护，墨西哥经济也会随之遭受负面影响。 对于美国国内，运输公司面临上涨的购车成本，可能减少新车采购或提高运输费用。这将使商品物流成本上升，物价随之提高，美国消费者不得不承受更高的生活成本。 关注全球贸易的网友直言“节奏太危险”，认为刚结束轻型车关税争议又祭出新政策，会引发墨西哥、德国等贸易伙伴反制，美墨加协定白签了？墨西哥汽车业占GDP4%，肯定会报复。 还有供应链从业者吐槽：戴姆勒、沃尔沃在墨工厂的零件很多来自美国，关税会打乱整个产业链，最后本土零部件厂商也得遭殃。 特朗普此番加征关税，看似是保护本土产业的快棋，实则短视。美国半数重卡依赖进口，墨西哥更是主要来源，戴姆勒等企业的供应链深度绑定。关税最终会转嫁给消费者，推高物流与通胀成本，还可能引发贸易反制，实属“伤己更伤人”。 友友们，你们怎么看？评论区见。
