型车街拍偶遇宝马1系E87130i。表面是五门小掀背，骨子里却是纯正的驾驶

型车街拍 偶遇宝马1系 E87 130i。表面是五门小掀背，骨子里却是纯正的驾驶者之车。纵置直六自吸、FR后轮驱动、液压助力转向，车长4米2。那种线性的动力释放和厚实的声浪，如今已经几乎绝迹。而且为了动态50:50平衡，发动机舱加长，把驾驶者推到车身几何中心，人和车浑然一体，完全就是满大街电动短L113车的反义词。更难得这辆还带M-tech运动套件和Style 269轮圈，都是当年的尖货。从车牌“87”也能看出来，车主绝对是死忠bimmer无疑。

当年高尔夫GTI、奥迪A3 这些同级钢炮基本都是前驱横置四缸，主打性价比和廉价，130i显得无比孤傲而纯粹。宝马把六缸自吸、后驱、50:50配重都塞进这台小车里，几乎把驾驶乐趣压榨到极致。开过的人都知道，它转向的路感和车尾的灵活，是现代电助力小钢炮无法复刻的。

2009年的时候我曾经和哥们俩人开着它从北京去成都。2800多公里的路，我们俩一口气20多小时就到了。早上8点出发上京港澳高速，半夜2点已经在川大门口吃宵夜了，中间路过西安还吃了碗正宗羊肉泡馍，进城出城用了几小时，不然还能更快。后来还开过很多价格更贵马力更大的车旅行，但那种手握E87方向盘、无惧一切说走就走的冲动，再也找不回来了。