当地时间9月24号， 美国商务部正式以法律的形式落实， 确认对欧盟进口的汽车加征15%的关税，这也预示着这份关税协议具有法律的约束意义。 不过顺便还豁免了部分的药品和飞机零部件的关税，可即便如此，美国的老百姓还只会关注着汽车。 欧盟主席冯德莱恩说这应该就是最好的结果，其实表面上看似和谐，背后全部都是算计。 欧洲汽车的工业协会9月24号的数据就显示在2025年的上半年，欧盟对美国汽车的出口就已经占到了13.6%，加税后之后情况只会越来越糟。 就拿宝马来说，在2024年美国销量3%19.76万辆，如今的供应链上的德国零件厂家已经开始裁员了。 其实我特别质疑的是欧盟主席冯德莱恩的最优方案的说法，这更像是欧盟领导人无奈的妥协。 欧盟车企其实早有准备，在今年9月23号慕尼黑的车展上，大众汽车就明确说了要加大中国的市场。毕竟中国在上半年的销量就涨了12%。 而且这些税最终会转移到美国的消费者身上。之前就有分析说因此，美国进口的车价可能会多涨至几千美元，甚至更多。 这样一看美国总统特朗普看似是维护了本土的产业，其实是让美国的普通老百姓买了最后的单。美国汽车关税 美征收关税 美国新全面关税 汽车业关税 汽车出口关税 美关税 美关税政策
