基本明牌了！我们必须做好全面脱钩的准备。也不仅仅是中国要与美国脱钩，美国也在时刻准备着与中国脱钩，因为美国也不想受到中国的制约！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 这几年，中美关系闹得挺僵，大家都看在眼里。贸易上本来是你来我往、互利共赢的事儿，现在却像在拔河，谁都不想退一步。中美之间，你盯着我，我防着你，脱钩这个词，从过去只是一种威胁，现在已经逐渐变成双方在暗暗做准备的方向。 其实，说到底，不光是中国要准备，美国也在谋划。中国怕再次被卡脖子，美国怕自己被中国“牵制”。两边心里都明白，全球供应链绑得死死的，要真想切断可不是一句口号那么简单。 咱们经历过被卡脖子的痛，就知道供应链自主有多重要。尤其是芯片这类关键环节，一旦别人断供，整条产业链可能就瘫痪。所以，中国早早就把“自主可控”放在了最核心的位置。 拿新能源产业来说，工信部公开的数据就很直白：全球光伏组件里，超过八成都产自中国。新能源车更不用说，2024年出口量突破600万辆，已经连续四年稳居全球第一。这不是刻意和美国对着干，而是把命脉产业牢牢攥在自己手里。 市场布局上，中国也没傻傻地只盯着欧美。东南亚、拉美、中东这些新兴市场逐渐成了重要支点。中欧班列就是个典型，2023年开行量超过2.7万列，相当于多修了几条供应链的安全通道。 这样一来，就算哪天欧美市场突然加税或者断供，中国也能有别的选择。 而且，中国的态度很明确：做脱钩的准备，不是主动盼着脱钩，而是防止哪天真被逼到那一步。平时该搞自主研发的就全力搞，该保持开放的就继续开放。只要别人遵守规则，中国依然欢迎他们来投资、建厂、做研发。 再看美国，嘴上喊自由市场，手上干的却是筑墙的事。去年落地的《芯片与科学法案》，一下子砸了520亿美元，就是要扶持本土芯片产业。 与此同时，美国还拉上荷兰、日本这些盟友，对中国出口先进制程的设备一刀切，14纳米以下的芯片生产线几乎被堵死。 除了技术封锁，美国还搞“友岸外包”。意思就是把产业链搬到所谓的“友好国家”，比如印度、越南。苹果就是最典型的例子，被要求把部分产线挪到印度。 可结果大家都看见了：印度工厂的良率只有中国的一半不到，质量问题层出不穷，最后还得派中国工人过去救火。这样折腾一圈，成本更高了，效率却更差。 本质上，美国这么干还是老一套的霸权思维。过去几十年，美国靠技术优势和产业链高端地位赚得盆满钵满。现在看到中国在新能源、5G、特高压这些领域追了上来，就想通过脱钩把中国摁在低端环节，自己继续稳坐上游。 问题是，全球供应链不是美国一家说了算。中国现在是120多个国家和地区的最大贸易伙伴，这个体量摆在那儿，不是说切就能切开的。 特斯拉就是个很好的例子，上海超级工厂一年产能，比美国本土的还要多。如果真脱钩，特斯拉自己都得先跳出来反对。再比如苹果，光中国市场的营收就占到它全球营收的20%以上。真要彻底分开，苹果的股东能同意吗？ 换句话说，美国要脱钩，首先得说服自己的企业。可资本是逐利的，你让他们放着真金白银不赚，这几乎是不可能的。 而且，全球化走到今天，已经是你中有我、我中有你。强行逆流而动，只会让市场变小，让盟友心里犯嘀咕。美国盟友跟着搞了一些限制措施，可私下里也心疼自家企业的损失。长期下去，美国自己的市场规模被拖小，信任感也会被消耗。 中国这边的思路其实挺清晰，第一，核心技术必须掌握在自己手里，这样才不会怕别人封锁。第二，继续保持对外开放，不搞关门主义。只要守规矩，谁都能来中国发展。 这就是所谓的“两手准备”，一手是自主创新，防止受制于人；另一手是合作共赢，继续吸引全球资本。比如新能源产业链，中国不光做整车出口，还欢迎特斯拉、宝马在中国建厂，把研发环节也带进来。 这样一来，中国企业和外企就能形成一种你中有我、我中有你的格局。 说到底，中国并不盼着脱钩。因为全球化是大趋势，合作总比对抗好。但如果美国硬要往这条路走，中国也不会毫无准备。 那么问题来了，中美脱钩，谁输谁赢？从眼下的情况看，美国打的算盘很大，但效果并不理想。它砸钱搞芯片产业，可短期内难以摆脱对全球市场的依赖。它想转移产业链，但印度、越南的基础设施和工人素质，远远追不上中国，最后反而抬高了成本。 中国这边，虽然短期内也会有压力，但长期看反而被逼出了自主创新的动力。新能源车、光伏、5G这些领域的成绩，说明只要下决心搞研发，中国是能追上去的。 脱钩说起来容易，真要完全切开却非常难。美国喊得凶，但它的企业不答应；中国做好了准备，但并不主动寻求。最后很可能的结果，就是边打边谈、边脱边连，看似较劲，其实还离不开对方。
