荣威M7 DMH 6.0超级混动系统达到行业领先水平 9月17日，上汽荣威旗下全新插电混动中型车荣威M7 DMH上市，动力系统在热效率、续航、智能控制等方面均达到行业领先水平。 搭载1.5L混动专用发动机的荣威M7 DMH，采用P1+P3双电机布局，电机最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，动力响应仅0.26秒，加速平顺且动力充沛，智能电驱系统通过高效燃烧、智能热管理等技术，热效率高达48.1%，实现低油耗与强动力输出，並且发动机核心硬件、芯片和算法全栈自研，打破外资垄断。 荣威M7 DMH配备19.7kWh混动专用电池，CLTC纯电续航达160km，支持低温快充，-10℃下35分钟充至80%，电池能量密度领先同级，且具备“零热失控、零损伤、零渗漏”安全特性。 荣威M7 DMH行业首创21合1混动智能能量管理，以单芯片集成多功能域，实现微秒级响应，可根据路况智能分配油电，百公里亏电油耗低至2.91L，综合续航超2050km。 荣威M7 DMH高配车型搭载MCDC动态悬挂系统，支持AI预瞄功能，每秒200次阻尼调节，有效过滤颠簸，提升过弯稳定性，有效兼顾舒适与操控。 #8.58万起长续航混动荣威M7#
