“良心坏透了！”安徽大货车司机去甘肃拉货，晚上睡在驾驶室里，不料第二天醒来后，却发现刹车淋水线和刹车灯线都被剪断了，而他马上要走就是14公里的长下坡，可监控没有拍到此人，他只能自己接上了线，网友：这要是重车，14公里没有紧急避险道，死亡百分百！ 信息来源：冀时2025年9月18日 张师傅蹲在货车车头下，扳手举在半空，手直打颤。 9月15号清晨的泾川县还带着夜的凉意，他借着路灯光低头一瞧，给刹车降温的橡胶水管断成了两截，切口齐整得像用尺子量的； 再顺着线路往上看，刹车灯的电线外皮被剥了个干净，铜丝在风里晃得人眼晕。 “哎哟！”他猛地直起腰，额头瞬间沁出细汗。这趟从安徽宿州拉日常用品到泾川县，全程十多个小时，他昨晚才到的。 泾川多山，接下来的十四公里下坡路是出了名的险坡，坡陡弯急，平时跑这段路，他得脚不沾地地踩刹车，全靠水管里的水给刹车片降温。 要是没了水，刹车片烧得通红，货车这么重，要么冲下山沟，要么撞前面的车，这哪是开车，简直是拿命在赌。 他想起昨晚停车时的心思。天擦黑透那会儿，他开着空车往泾川赶，路灯昏黄得像蒙了层灰。 腰疼得直不起来，他盯着路边一个亮灯的地方，是交警检查站。 “有执法的在，总安全些。”他打着方向盘把车倒进检查站旁的空位，拉好手刹，绕着车转了一圈：四个轮胎气儿足，油箱没漏，车门锁得严实。 确认没问题，他才回驾驶室躺下，迷迷糊糊想着：“今儿算找着踏实地儿了。” 谁能想到，这一宿的“踏实”差点出了大娄子。张师傅摸出工具箱，翻出备用橡胶管，又扯了卷绝缘胶带。 山风卷着土粒往脸上扑，他哈着气搓了搓冻红的手，低头忙活起来。换水管、缠电线，足足捣鼓了一个钟头，直到确认刹车系统能正常工作，他才直起腰，靠在车身上长出了一口气。 后来跟跑运输的老伙计们聊起这事，他还直拍大腿：“我就图个近便，停检查站旁，谁能想到有人干这种缺德事儿？” 车上的监控坏了块角，没拍到是谁下的手，他也不敢多耽搁，修好车就赶紧装货出发了，货主那边催得紧，耽误不得。 这事儿在司机圈里传得快。跑长途的老周听说后直咂嘴：“这哪是破坏车，是断人活路！山区下坡路，刹车失灵就是个死。” 老李也跟着念叨：“我上次在山脚下停车，就瞅见俩小伙子鬼鬼祟祟绕货车转，当时没在意，现在想起来直后脊梁骨。” 司机们凑一块儿合计，总结出些实在招儿：晚上停车别图省事，得找有路灯、有人守的地儿，最好是派出所、交警站边上； 出发前那五分钟绕车检查可省不得，轮胎气够不够、线路有没有被动、水箱油箱液位齐不齐，摸一摸、看一看，就这几分钟，能救命。 “咱跑运输的，谁不是家里顶梁柱？”张师傅蹲在路边啃馒头，望着远处的山影说，“我家那口子昨天还打电话，说闺女数学考了九十多分，非让我带盒糖回去。” 他指节敲了敲方向盘，“所以啊，咱多操点心，家里人就少担点心。” 山风掠过路面，带起一片落叶。张师傅发动货车，仪表盘上的指示灯正常亮起。他踩下油门，车缓缓向前驶去，这次刹车踏板踩下去的感觉踏实有力。
