都别卷了,没用了。
任何靠背角度大于 125° 的车,以后在时速 20 km/h 以上都必须自动把靠背角度恢复到 125° 以内 or 支持 ABTS,也就是座椅集成安全带。只有这样才能在行车场景下有效约束乘客。
座椅集成安全带,背后都是成本和重量。把一个安全带受力点从车身改到座椅上,每把座椅增重至少 10 kg 起。
零重力座椅新规在征求意见,预计 2027 年起执行。
都别卷了,没用了。
任何靠背角度大于 125° 的车,以后在时速 20 km/h 以上都必须自动把靠背角度恢复到 125° 以内 or 支持 ABTS,也就是座椅集成安全带。只有这样才能在行车场景下有效约束乘客。
座椅集成安全带,背后都是成本和重量。把一个安全带受力点从车身改到座椅上,每把座椅增重至少 10 kg 起。
零重力座椅新规在征求意见,预计 2027 年起执行。
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