理想的理想，被问界实现了！ 23年，理想销量37.6万，净利润：117.04亿 23年，赛力斯销量15.09万，净利润：-24.5亿 24年，理想销量50.05万，净利润：80.32亿 24年，赛力斯销量42.68万，净利润：59.46亿 今年上半年，理想销量20.4万，净利润：17.43亿 今年上半年，赛力斯销量17.21万，净利润：29.41亿 不看不知道，一看吓一跳，理想2023年的盈利能力强的飞起，汽车销量还不到38万台，净利润就超过117亿，这是当年唯一实现盈利的新势力车企，无敌是多么寂寞。本以为2024年销量暴涨到50万台后，净利润会飙升到200亿以上，然而万万没想到反而少了30多亿。到了今年，这种情况依旧没有好转，上半年销量20万台出头，虽然比去年上半年多了1万台左右，但净利润依旧加速下滑，只有17.43亿，看来今年全年净利润很难突破40亿，意味着和2024年相比，净利润又打骨折了。 但在另一边，同样以增程式为核心的赛力斯，净利润却一路狂飙，理想赚100多亿的时候，赛力斯还亏20多亿，结果一年后净赚接近60亿，到了今年上半年接近30亿。下半年还会更疯狂，因为问界M8销量太猛了，比去年的问界M9还要疯狂，加上M7又搞了一个24小时订单突破15万台，今年赛力斯净利润突破80亿基本稳了！显然，理想汽车的“理想”，如今被问界实现了。 为什么包括理想在内的众多新势力车企，在短短两年时间内全部被问界遥遥领先了呢？简单来说就是技术方向变了，之前以冰箱彩电大沙发为主，但一点技术含量都没有，短短一两年，所有新能源车企统一标配冰箱彩电大沙发，配置同质化就不再具备卖点优势，说白了理想就是吃了冰箱彩电大沙发的早期红利。现在各大车企都在比拼高阶辅助驾驶技术，这技术不简单，全面突破非常难，目前可以说只有华为和其它，友商只能眼睁睁看着问界销量起飞，即使问界买四五十万，卖五六十万，但友商十多万的车还卖不过问界，真是伤害极大侮辱极强，一个能打的都没有。什么时候都是技术为王，友商要想超越问界，那就研发比华为ADS更强的辅助驾驶技术吧。
用户17xxx44
确实，护城河够深。很希望不被阉割的特斯拉能和华为真刀真枪较量一下，看看到底谁的智驾好。
陈醉 回复 09-20 09:55
我说的是智驾pk，宝马奔驰有智驾吗？
愁落暗尘 回复 09-20 10:23
阉割？国内不给开通是吧？
挺好的青春就快消费完了
一米穿五界。最近某米悄眯眯地以安全原因召回了“2界”。怎么穿的，米粉洒在绿化带的血就让它怎么一点点地“脱”回来。
用户27xxx38
路遥知马力。虽然问界出来被各种黑，但销量却逐年递增。肯定是口碑逐渐上来了。当年理想以冰箱彩电大沙发引领新势力车企。但要赢得用户信任，终归还是要靠车辆的内涵。
爱拉白菜的卡车
看看赛力斯的利润就知道割韭菜割的刀法多么的精准[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户10xxx81 回复 09-20 10:14
之前怎么说合资车的？加上华为大法的车就应该贵了？
清风 回复 09-20 10:20
降价是因为国产车崛起了，否则的话指望他们降价不存在[哭笑不得]
我已不做大哥好多年
问界免费吃喝洗充，真是太有吸引力啦
奇哥
理想娃方案势必导致高端车型销量比例减少！每个产品层次无明显辨识度
浩子
理想，收购倒闭的力帆燃油车的造车技术和工厂生产。小鹏，收购倒闭的海马燃油车技术和工厂生产。
用户10xxx95 回复 09-20 09:32
能说出这话的真是没脑子！不懂不要装懂！
用户38xxx28 回复 09-20 09:57
那赛力斯之前不也是造面包车的吗，不是一个德行？
用户10xxx96
说明理想挣钱了在回馈老百姓，相反，塞力斯一直在贵价卖给老百姓，反正有人买，这里我挺理想
敢讲实话70后
只要电池的火功能没有消失的话一切都是工业垃圾
安静的悟空
理想车型真的很丑，车标都是歪的