这两天，斯特兰蒂斯新CEO菲洛萨点赞零跑的事在社交媒体持续发酵。在接受采访时表示“零跑8月德国销量超比亚迪”，但转头就被比亚迪“打脸”。
单从数据来看，菲洛萨这事办的确实有失偏颇。
德国交通管理局（KBA）发布的数据显示，今年前8个月，比亚迪在德国注册量8563辆，零跑为3531辆；其中8月比亚迪注册量为1114辆，零跑为826辆。不过，零跑8月在德国纯电动车的注册量，领先比亚迪32辆。
也就是说，在加了纯电这一定语的话，零跑的销量确实赶超了比亚迪。但菲洛萨偏偏漏了，就让整件事显得不占理。
不过，这件事更深的启示还在于，贸促会王侠此前说的那句“千万别把国内内卷的‘歪招’带到海外”。国际市场环境对短期行为的包容度很低，如果从内卷发展成外卷，将会把宝贵的增量市场搅浑为红海市场，百害无一利。
欧洲消费者认的是技术和口碑，不是谁嗓门大，零跑靠斯特兰蒂斯渠道铺路，比亚迪靠技术攒口碑，各有各的打法，真没必要搞这种“互踩”的戏码。
