周末感受完i8，产品体验真的好扎实，物理用料以及手感配置方方面面，字面意义地扎实。双腔空悬也一改以往理想的（比如mega）的晃晃悠悠地软，现在即便是最软的模式代步也不怕晃，底盘依旧扎实，转向手感也扎实。
不过我也发现，自己日常上下班开这么大台6座车似乎没必要，所以更入门的i6可能会更香更适合我。
现在问题来了，马上轮到我去试i6了，据说入门可以杀到22-23w？这里足足有十万的价差，趁我还没签保密协议之前，不妨猜猜i6要怎么抠出十万价差：
·二排独立座椅六座——大五座
·标配的双电机——入门单电机
·英伟达Thor 芯片+激光雷达——Pro地平线方案
·底盘双腔空悬——机械弹簧避震+CDC阻尼可调
·后排的冰箱彩电——拿掉
·四门电吸门——拿掉
·5C的97.8度宁德时代麒麟电池——欣旺达磷酸铁锂小电池？
如果拿走这些配置，卖23w，你们觉得入门i6会香吗？智能车研究所
