巴基斯坦和伊朗同时宣布！ 2025年9月12日，巴基斯坦和伊朗共同宣布了一个大消息：他们的首都伊斯兰堡和德黑兰之间，停了60年的直飞航班终于恢复了！现在伊朗航空公司每周二都会飞一班。 伊斯兰堡和德黑兰的直飞，最早60年代就有了。那时候巴基斯坦和伊朗还是“铁瓷”，航线开得那叫一个欢。 可后来中东局势乱了套——伊朗伊斯兰革命、两伊战争、各种冲突轮番上阵，安全成了大问题，这条航线硬是被“掐”了60年。 直到2025年，转机来了！8月1号到2号，伊朗总统佩泽希齐扬头一回来巴基斯坦串门，跟总理夏巴兹·谢里夫聊得那叫一个热乎。 俩人不仅定了“3年贸易额从30亿冲到100亿”的小目标，还在能源、贸易上签了一堆协议。 直飞航班重启，就是这场“高层热聊”的直接成果——用航线打通“钱袋子”，这招够实在！ 表面看，直飞是“方便老百姓”，其实藏着三重小心思。 第一招：赚钱。巴基斯坦商务部说了，恢复直飞能省下中转的时间和钱，商务人士、游客往来更方便，贸易额自然往上蹿。伊朗的石油、天然气，巴基斯坦的纺织品、农产品，以后直接“点对点”运，效率高多了。 第二招：撑腰。最近中东局势有点紧，美国又在那儿搞小动作。巴伊这时候手拉手，等于向全世界喊话：“我们关系铁着呢！”既能稳住地区局势，又能给外部势力“提个醒”——别瞎掺和！ 第三招：搭台子。巴基斯坦是“中巴经济走廊”的关键节点，伊朗是“一带一路”南线的重要伙伴。直飞航线一通，中亚、西亚的经济圈直接连成片，区域合作的大棋盘又落下一子。 现在每周一班只是“试试水”，未来大概率会加航班、开更多航线。 巴基斯坦和伊朗要是能把贸易、能源、旅游的蛋糕做大，说不定还能拉上中国、中亚国家，搞个“区域经济联盟”，那影响力可就蹭蹭往上涨了。 不过，安全风险还是得盯紧。中东那片地儿，今天打仗明天谈判的，航班安全得靠两国加强情报共享、联合巡逻。 只要稳住这根“安全弦”，直飞航线绝对能成区域合作的“样板工程”。 说到底，这条直飞航线就像一根“绳子”，把巴基斯坦和伊朗的经济、政治、战略需求全拴在一起了。 60年没飞，说长不长说短不短，但重启的时机选得妙——现在全球局势乱糟糟的，单打独斗早过时了，“抱团取暖”才是王道。 从赚钱看，直飞能省成本、拉贸易，老百姓得实惠；从撑腰看，两国联手能稳住地区局势，对抗外部压力。 从搭台子看，这是“一带一路”和“中巴经济走廊”的延伸，区域合作的大棋越下越活。 不过，直飞只是开头。未来怎么把贸易额从30亿冲到100亿？怎么保障航班安全？怎么拉更多国家入伙？这些都是考验。 但至少现在，巴伊两国已经迈出了关键一步——用一条航线，撬动了整个区域的合作潜力。 所以，60年断航重启，不只是“飞一趟”那么简单，它是中东国家“从对抗到合作”的缩影，也是全球格局变化下，“小国联手干大事”的生动例子。 这条航线，飞得稳不稳、飞得远不远，咱们就等着瞧吧！
