1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招。 1979年，那时候我们国家刚改革开放，百废待兴，兜里比脸还干净，正想方设法赚点外汇。恰好这时候，东非的索马里找上门来，说要买我们的战斗机。 当时的索马里，也不是个省油的灯。他们刚跟苏联闹掰，空军的米格战机成了没娘的孩子，缺零件、缺保养，基本上就是一堆废铁。为了在和邻国埃塞俄比亚的冲突中不落下风，索马里急需一批新的战斗机来撑场面。 一边是急着卖飞机换钱的中国，一边是急着买飞机打仗的索马里，两边一拍即合，生意就这么谈成了。索马里要买24架歼-6战斗机，外加一些零部件和技术培训。总价3310万美元，索马里先付了一半定金，剩下的尾款说好分五年还清。 听起来挺顺利的，对吧？但问题就出在这剩下的尾款上。 1980年，我们的歼-6战斗机和工程师都到了索马里。飞机交付了，工程师也开始手把手教索马里士兵怎么开飞机、修飞机。一切都按部就班，就等着索马里付第二笔钱了。 结果，索马里那边开始耍赖了，说国家财政困难，暂时没钱。这个“暂时”，一下子就拖了八年。从1981年到1988年，我们派了6个工作组去催债，结果人家就是不给钱，要么躲着不见，要么请你吃饭，就是不谈钱。 这笔烂账，最后成了一场空。 更让人哭笑不得的是，1988年，索马里又找上门来，说想让我们帮忙升级这批歼-6。我们的回答也很干脆：先把欠的钱还了再说。 索马里没办法，东拼西凑还了300万美元。但剩下的1410万美元，就再也没了下文。我们的技术人员在索马里发现，因为买不起燃料，很多歼-6就那么停在机场，风吹日晒，最后都成了废铁。 飞机废了，钱也没了，这买卖做得真是亏大了。 后来，我们又想了个办法，既然没钱，那就用东西抵债。索马里海岸线长，渔业资源丰富，金枪鱼、龙虾在国际上都挺值钱。于是，我们跟索马里签了个新协议，派渔船去他们那儿捕鱼，用捕鱼的收入抵债。 这个办法听起来不错，但现实又给了我们一记响亮的耳光。我们的渔船在索马里干了两年，结果就挣了20多万美元。按照这个速度，得捕到猴年马月才能还清债。 更糟糕的是，1991年，索马里内战爆发，国家陷入一片混乱，到处都是军阀和海盗。我们的渔船也待不下去了，只能撤回国内。用渔业资源抵债的计划，也彻底泡汤了。 一个小伙子的“妙招”，也只是杯水车薪。 说说那个“小伙子”的妙招。其实，这个所谓的“妙招”，就是在索马里提出让我们帮忙升级歼-6时，我们坚持要他们先还一部分欠款。 这个“妙招”虽然要回来了一部分钱，但对于剩下的巨额欠款来说，也只是杯水车薪。而且，这个“妙招”也改变不了这笔买卖最终亏本的结局。 如今的索马里，早已不是当年的索马里。 现在的索马里，依然是世界上最不发达的国家之一，政局动荡，经济凋敝。当年的那笔欠款，也早就成了一笔无人问津的死账。 而我们中国，也早已不是当年的中国。我们现在是世界第二大经济体，我们的军事实力也今非昔比。当年的歼-6，现在也已经退出了历史舞台，取而代之的是更先进的歼-20、歼-16。 这笔跨越四十多年的“老赖账”，给我们留下了什么？ 这笔烂账，不仅仅是一个商业上的失败案例，更是一个时代的缩影。它让我们看到了一个弱国的无奈，也让我们看到了一个大国的崛起。 对于索马里来说，这是一个国家的悲哀。一个曾经有过辉煌历史的国家，最终却因为内战和贫穷，沦落到连一笔军火账都还不清的地步。 对于我们中国来说，这是一个宝贵的教训。在国际交往中，我们不仅要看到眼前的利益，更要看到长远的风险。在和一些政局不稳、经济落后的国家做生意时，更要多留个心眼。 当然，我们也不能因此就因噎废食，放弃和非洲国家的合作。毕竟，非洲是一个充满机遇的大陆，也是我们重要的战略伙伴。 如今，我们和非洲国家的合作，早已不再是简单的军火贸易。我们帮助非洲国家修建铁路、公路、港口，我们和非洲国家一起开发矿产、能源，我们和非洲国家一起抗击埃博拉、新冠疫情。 “一带一路”倡议，就是我们和非洲国家合作的新篇章。我们希望通过“一带一路”，帮助非洲国家发展经济，改善民生，实现共同繁荣。 当然，在合作中，我们也要吸取过去的教训，建立更加完善的风险防控机制，确保我们的投资和援助，能够真正地惠及非洲人民。 四十多年前的那笔歼-6烂账，就像一面镜子，照出了历史的变迁，也照出了未来的方向。
