我之前就说过，开着这台车在新疆跑了一周，完全不晕车，这在长途出行很重要，特别是对

我之前就说过，开着这台车在新疆跑了一周，完全不晕车，这在长途出行很重要，特别是对于易晕车体质的朋友来说，否则非常影响旅游心情。

印象最深的是乌鲁木齐高架环路上有一段波浪路，看着平整的路面，实际是有着高频的不平整波浪痕。

开车在上面是会不断的上下起伏抛跳。M7 的底盘在这段路的表现非常得体，车身下压时悬挂撑得住，上抛的时候拉得回，坐在车内很舒服。

10 万级的车有这个底盘表现，我是有点惊喜的。

这不，今天荣威 M7 DMH 参加新华社实验室做了一场“AI智控底盘舒适挑战”，顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战。

实测中可以看到车辆飞坡姿态稳、起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯不侧倾，展现出同级少有的底盘实力，真正做到既稳又舒适。

这背后来源于它搭载的全自研AI mCDC电磁悬挂，具备 AI 预瞄技术，可提前扫描前方路况，结合毫秒级阻尼调节，悬挂软硬可实时适配路面，做到该软软该硬硬。

这也是目前 10 万级里唯一搭载这个配置的车型。

直播里面钱漾还秀了一下手车互联功能，这也是我之前夸过的，几乎匹配所有主流手机品牌，并支持多应用无缝流转。

之前成都车展荣威M7 的预售价是 9.78万元起，一周内订单已破万。9 月 17 电将会正式上市，关注的朋友可以等一波。