中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！ 2025年3月4日，李嘉诚做了一个让所有人都震惊的决定，他要以228亿美元的价格，把包括巴拿马科隆港在内的43个国际港口，打包卖给美国贝莱德财团。 巴拿马运河被誉为“世界桥梁”，每年承载着全球6%的货物贸易，2024年通过运河的货轮就有14200艘，运输货物总价值达2.7万亿美元。 而科隆港作为大西洋入口的核心枢纽，占运河集装箱吞吐量的72%。这么重要的地方，李嘉诚说卖就卖，他以为这是一笔普通的商业交易，可没想到，这简直就是捅了马蜂窝。 消息一传出，网上立刻就炸锅了，大家都在骂李嘉诚，说他这是把国家的战略要地往火坑里推。香港《大公报》也坐不住了，四次三番地发表文章喊话李嘉诚，让他好好想想后果。 可李嘉诚根本就没把这些当回事，还说自己这是“在商言商”，试图用这句话来平息风波。但这怎么可能呢？国家能眼睁睁地看着他把这么重要的港口卖给美国吗？ 很快，国家市场监督管理总局就宣布对这次交易依法进行审查。这时候的李嘉诚，还心存侥幸，觉得美国会给他撑腰，可他万万没想到，美国在这个时候却选择了沉默。 美国国会研究服务部报告显示，通过控制科隆港，美军太平洋舰队后勤补给时间可缩短18小时。美国南方司令部还宣布，要把每年的“联盟力量”军演区域扩展至科隆港附近海域，这让该地区的地缘风险指数飙升了47%。 可即便如此，美国也没有积极促成这笔交易，因为他们也有自己的算盘。美国智囊团的成员透露，这次交易真正的目的是想要通过拉长中国货轮的通关速度，迫使中国在芯片禁令和商业合作上让步，至于李嘉诚能不能得到好处，他们根本就不在乎。 而李嘉诚这边因为这笔交易，可真是损失惨重。他旗下长和集团的股票市值，一下子就蒸发了781亿港元。 中国银行还宣布暂停了对长实集团50亿港元信贷展期，长和系的债券也遭遇了恐慌性抛售，2029年到期美元债价格暴跌到了面值的68%，创亚洲企业债的最大单日跌幅。 就连长和系旗下的屈臣氏保健品，在中国市场的单店销售额也同比下降了19%。这一系列的打击，让李嘉诚是叫苦不迭。 再看看中国这边的反应，那是相当强烈。港澳办三天内三度发声，用词非常严厉，警告李嘉诚别把国家利益当儿戏。 中远海运、中外运、招商局港口等央企也迅速行动起来，直接中止了与长和系港口的部分合作。这一下子，长和系在香港、东南亚等地港口的货运量骤降45%，这对物流企业来说，可是致命的打击。 李嘉诚本以为把港口卖给美国，能得到美国的接纳，可没想到，美国也没把他当回事儿。美国参议院情报委员会主席马克・华纳公开提出疑问，说美国为何要接手中国已经经营十年的资产。 而且在如今排华风暴猛烈的情况下，和中国人做交易本身就容易被声讨。美国的相关部门还以“港口运营涉及网络安全”为由，启动了无限期审查。 更糟糕的是，贝莱德集团的首批款项，到现在都还没打到李嘉诚的银行账户上，可根据协议，如果交易未能完成，李嘉诚必须向贝莱德给出巨额赔偿。这可真是赔了夫人又折兵。 其实，李嘉诚这些年的行为，就一直让人不太理解。从2017年之后，他就把大笔资金投到国外，尤其是英国。 他还说自己是为了“配合政府的经济发展思路”，可大家都觉得他这是在抛弃祖国，去国外找机会。但没想到，他在欧洲的投资损失惨重，反而是在国内的投资能产生丰厚的利润。 这次卖港口的事情，就更是让他陷入了绝境。他以为自己能在中美之间当“骑墙派”，两边都捞好处，可他忘了，在大国博弈的时代，哪有那么容易的事情。 中国要的是企业对国家忠诚，美国要的是能为他们所用的工具，而李嘉诚既不够忠诚，也不够好用，所以两边都不要他了。 现在的李嘉诚，估计是后悔也来不及了。他曾经的如意算盘彻底落空，精心谋划的谋利计划也化为了泡影。他想靠资本运作来获取利益，可没想到，在政治风险面前，资本是那么的脆弱。 他的经历也给其他企业家提了个醒，在这个时代，企业不能只想着赚钱，还要考虑国家利益，不然，就算你再有钱，也可能会像李嘉诚一样，玩不转了。
