拉法更换电池原厂要价19.5万美元
一台仅行驶了890英里的LaFerrari电池便出现故障。原厂的更换报价是19.5 万美元（约合139万元），面对昂贵的原厂维修费，车主找到了克罗地亚团队EV Clinic来修复电池。他只花费原厂报价的一小部分，就让LaFerrari恢复了正常行驶状态。
EV Clinic 针对车辆的高压电池系统展开检测，定位到故障电芯后仅更换受损零件，而非整组替换，大幅降低了成本。难点在于它需要专用的诊断设备和具备高压电系统维修资质的技术人员；另一点是，法拉利专属的HY-KERS系统采用封闭设计，几乎没有副厂零件可替代。LaFerrari的双电池设计，需要保证恒温环境，充电时也要遵循特定流程，否则电池寿命会大幅缩短。也正因为混合动力超跑的电池维护成本极高，法拉利专门推出了针对HY-KERS系统的延保服务。
这位LaFerrari车主的经历，凸显出一个重要趋势：随着早期投入市场的混合动力超跑逐渐进入“老化”阶段，未来，像EV Clinic这样的独立专业维修团队的电池修复服务，或许将成为车主规避天价维修费的关键解决方案 iAcro[超话]
