整理了成都车展好几个专访的内容，接下来一个一个分享下给大家。
首先是和极氪的林杰总和徐云总聊了一些大家关心的几个问题，比如品牌节奏、产品信息等，我分两个方面跟大家聊聊。
第一个问题，先来跟大家说下关于极氪品牌产品节奏缓慢的问题，或者说大家认为极客品牌节奏突然变慢的原因。
接下来第四季度极氪将会对 001、007、7X、X 等车型进行改款，所以极氪在前面几个月的时间里一直进行管理升级——拉通销售、交付、售后环节，改变过往 “交付与销售分开” 的模式。（这套做法之前和大家聊银河的时候也在这样做）
长期方面，极氪会逐步放缓全新产品推出速度，不再追求 “快速填补产品空白”，转而专注现有产品精致化升级，基于不同细分市场反馈优化 7 系列、9 系列等产品。
另外针对老用户，除推出置换权益外，持续推进老车机功能升级（如推送泊车功能）、8155 芯片车机开发，弥补技术迭代带来的用户体验差距。
聊到老用户问题的时候，这次极氪的积极性的东西反而很多，我觉得很重要的一点就是极氪想通了，或者说搞清楚了现在国内新能源市场的打法。过去几个月极氪也里面没有单单将全部重心都放在了9X身上，而是重新围绕产品端从内到外，从产品到品牌做了一次大换血。
今年纯电很难，要做豪华纯电挑战更大，逐步优化迭代好以往的热门车型，坚持品牌往高走，会是极氪接下来长期坚持的做法。
然后是极氪9X，可以算是这届车展里面热度最高的一款车型了，小定订单超 3.36 万，这个价格有这样的数据比较夸张了。按照林杰总的描述：极氪9X豪华的核心就落地在产品上，提升服务与用户体验是接下来的重中之重，极氪 9X 瞄准 45 万级豪华市场，目的就是为了打破国外豪华品牌的垄断。
所以这款车的定位就是瞄准目标用户包括商务精英、行业精英、企业家等人群，这里林杰总透露了一个消息，这款车吸引了 23% 的极氪 001 老用户及大量豪华品牌用户。
其他方面，目前仅推出六座版，四座版（光辉版）已在规划中，预计 2026 年推出，而纯电版本目前还暂无计划，后续将根据用户反馈评估，但看现在的订单情况和主推的产品技术来看，我觉得纯电9X反而没那么重要了。
中国新一代豪华旗舰开启预售极氪9X座舱满级豪华突破想象大v聊车
