重庆，两位司机运了两车西瓜到达目的地，他们从新疆运到重庆，只用了两天半时间，运费约定好是每车14,800元，可他们到了目的地，西瓜都快卖完了，时间都过去一周了，他们却拿不到一分的运费。 “被骗了,这可怎么办啊.....”8月22日，重庆双福水果市场被潮湿的暑气笼罩。潘师傅和郭师傅瘫坐在驾驶室里，望着窗外空荡荡的货车车厢发呆。七天前，这两辆车还满载着20吨新疆西瓜，如今只剩零星几个腐烂的瓜瓤，散发着酸味。 他们用两天半时间，跨越3500公里从新疆伊犁赶到重庆，却至今拿不到约定的三万元运费。收货方徐女士最后一次接电话时，语气轻描淡写：“西瓜卖不上价，我也没钱。要不你们把剩瓜卖了抵账？” 事情还要从三天前说起，潘师傅通过易行物流信息部接到订单时，曾反复确认过细节：每车运费14,800元，货到付款，超时售卖需额外补偿。这对跑长途货运十年的搭档深知时间意味着什么：新疆西瓜娇嫩多汁，晚到一天就可能腐烂变质。 他们立即启程。两人轮流驾驶，每人每天只睡3小时，吃饭全靠服务区的泡面。从新疆到重庆的路线要穿越戈壁、翻越秦岭，夜间行车时山间浓雾能见度不足50米。郭师傅后来回忆：“方向盘捏得手心生疼，就怕耽误一小时对方挑刺扣钱。” 8月22日凌晨，当他们准时抵达重庆双福市场时，徐女士笑着迎上来：“师傅们辛苦啦！先卸货，卖完瓜就结账！” 最初的三天，徐女士每天都会到市场转悠。“别急嘛，西瓜卖得慢，结账要等几天”，她总是这样安抚。期间潘师傅多次提出先支付部分运费，毕竟他们垫付的油费过路费已超8000元，家里等着这笔钱交孩子学费。但徐女士，始终以“货主没打款”推脱。 当最后一批西瓜即将售罄时，徐女士突然改口：“我只是代卖的，真正货主是新疆人。现在西瓜价格崩了，卖亏了没法付全款。”她提出两个方案：要么司机自行售卖剩余西瓜抵账，要么去找那个始终“失联”的新疆货主。 潘师傅当场崩溃：“我们从新疆出发时你怎么不说代卖？收货单是你签的字，市场监控拍得清清楚楚！”更讽刺的是，记者介入时，徐女士正站在装满钞票的收银台前理直气壮：“我没钱！卖亏了怎么付运费？” 事件曝光后引发全民声援。网友痛斥：“司机玩命跑车，凭什么承担你的经营风险？” 在媒体、警方和市场方联合施压下，徐女士最终承诺分期支付运费。但对潘师傅而言，这趟运输的实得收益不足万元，若算上车辆折旧和健康损耗，实则是亏本买卖。 资本永远能找到新鲜的韭菜，而劳动者们只能祈祷下一个雇主不是骗子。当三万元运费需要媒体介入、警方出动才能追回时，人们失去的远不止是对一个行业的信任。 对此，您怎么看呢？ 信息来源： 重庆天天630|两车新疆西瓜运到重庆 近3万运费两司机居然收不到 文|知又 编辑|南风意史
