陈震星冰乐 陈震和赛车星冰乐的直播，有几个事我感觉要是说说。
1、关于做汽车自媒体
这个时代，如果想要有流量、有收入，需要的不是科普，而是更立体的人，不管这个立体是不是客观。这个逻辑你可能不喜欢，但这貌似就是趋势了。当然如果你纯粹是为爱发电，且不在意惨淡的流量，纯科普当然没问题。
其实这也不是我一家之言，从业者都明白这个道理，只是有些人会很直接，有些人会更老道。
所以赛车星冰乐的很多“证据”就是像陈震承认这个问题。但讲实话，这没用的，因为既然是一个不靠科普的媒体人，根本不会吃你这套，他既然是公认的“半自媒体人、半明星”别人想要建立立体人设，你是没办法反驳的。
2、关于NVH体验
陈震对小米YU7的NVH的感受不好，这是可以的，因为每个人都NVH的感受值会不一样。
其实车企里面对NVH并不是只看数据的，也都是主观感受+数据，一些标准还会把二者加权，以取得更准确地评估。
不过一般来说，为了确保普适应，评估者是要经受培训+筛选的。人耳对不同频率声音的灵敏度确实存在差异。根据等响曲线，人耳对1000-4000 Hz的中高频声音最敏感，而低于约200 Hz的低频声音需要更高的声压级才能达到相同响度感知。
另外，NVH实验室是可以模拟车外噪音的，并且这也是常规方案。
3、关于极限测试
24小时耐力赛的考验在于：高强度热循环、压缩机耐久、电池温控窗口、前端散热能力。这种属于耐力测试（也属于极限测试），考验热管理。
急加速急减速这种短平快的测试考验的是体力，考验的是加速能力（电池、电机）。
这两种模式都属于极限测试一种，只是侧重点不同。
