新款好猫能成为爆品吗?
先说优点: ①有一说一，尽管很多车友吐槽好猫抄袭大众甲壳虫，但是咱们不得不说，好猫的外观内饰确实很好看，别说女孩子，我一个男生觉得开着好猫出去也挺显眼的哈哈。 ②目测新款好猫主要升级的地方在于8155的车机芯片和向大哥蓝山学习的仪表盘、中控车机尺寸和方向盘。先说芯片，参考新款坦克300和我刚升级的拿铁车机，新款好猫的车机绝对是升级最大的，高德地图红绿灯读秒、波段路况都有提示;智能语音也有了语音大模型;应用商店也有了，这些说实话日常使用完全足够了。另外参考蓝山，新款好猫的多功能方向盘确实表现不错，一来是粗细合适握持,感不错，二来整个方向盘功能分区合理，简约大气.
说说不足: ①价格偏贵。好猫毕竟定位是A0级小车，而这个级别，参考竟品吉利星愿、比亚迪海豚，好猫的价格确实偏贵了，就算老款好猫有优惠，起售价9万多块，但是相对而言也要比海豚、星愿贵两万上下。用户确实是更喜欢好猫的外观，但是你要让我多额外付出两万元的溢价，我是不愿意的。 ②老款丐版减配太严重，诚意不足。先不说之前的芯片，毕竟长城公司一车补偿了用户一万，也算相当有诚意了。但是目前老款的丐版，千不该万不该的就是减配车身安全配置一连侧气囊、侧安全气帘都没有。咱就说实话，本身这个尺寸的小车，车身钢材强度肯定就有限，你再把气帘啥的减配了，用户的安全你更能保障吗? ③作为电车的核心配置一电池电机电控表现一般，前不久12万的蔚来萤火虫为什么讨的一众车友吐槽，不就是黄火虫给了一块42度的欣旺达电池吗?好猫这边同样也是，你比人星愿海豚价格更贵，但是单看你电池来讲，好猫用的是47.8度的宁德时代，但人星愿用的同样也是40度的宁德时代电池。而目我作为长城老车主，说实话长城在电耗的控制能力上确实表现一般，肯定是没有人家小鹏比亚迪能耗做的低，这个是客观事实,。 最后希望新款好猫不要像老款一样，光401KM续航的就弄了5个配置。毕竟作为主打的精品小车，你定价本来就不低，所以简单了当你把配置给到位就可以了。不同续航的版本有高低配两个配置还不够吗?况且现在新能源说实话更多的还是主打用户服务，好猫只要产品价格到位，这么好看的小车谁都想买一台的。
