[太阳]1998年，国航机长袁斌因为不满没有分到房子，竟带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃，客机刚飞入其他领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局1959却让人拍手叫好！ （参考资料：2019-09-13 长江日报——“10·28”机长劫机案始末） 1993年10月28日，国航CA-905次航班从北京起飞，飞往昆明，机上载有104人，一切都显得再正常不过，谁也想不到，这场飞行的目的地，早在起飞前就已被驾驶舱里的正机长袁斌私自改动了。 袁斌，30岁，国航的明星机长；妻子徐梅，27岁，北京一所小学的教师，这对夫妻在北京有体面的工作和生活，是旁人眼里的天作之合。 可平静的表象之下，却藏着一个即将引爆的疯狂计划，随着飞机以每小时800公里的速度巡航，这个计划也在全速推向它的终点。 飞抵太原上空时，袁斌终于不装了，他平静地向同事宣布：“我要劫机去台湾。” 起初，身边的另一位正驾驶文飞还以为他在开玩笑，但眼看袁斌真的将飞机转向，才意识到问题的严重性，同事们轮番苦劝，可袁斌油盐不进，甚至威胁说谁敢阻拦就同归于尽。 更让机组人员绝望的是，不知何时进入驾驶舱的妻子徐梅，此刻竟与丈夫站在一边，配合默契，这一下，所有人都明白了，这根本不是一时冲动，而是一场夫妻俩蓄谋已久的行动。 平日里防备的是混在乘客里的歹徒，谁能想到，这次劫机的竟然是自己人，还是驾驶飞机的机长，为了全机一百多人的安全，机组只能眼睁睁看着飞机掉头，向着台湾海峡飞去。 客舱里的乘客也渐渐发现了不对劲，脚下连绵的山脉变成了无边无际的大海，更诡异的是，客机两侧竟出现了四架挂着国民党党徽的战斗机护航。 恐慌开始蔓延，他们知道出事了，却不知道自己正被机长绑架，更不知道一旦对方战机开火，自己将瞬间葬身大海。 不过，地面上的沟通比天上的飞机更快，上午10点15分，厦门航管中心发现CA-905严重偏航，立刻联系了台湾方面，通报有大陆客机可能要迫降桃园机场。 台湾航管部门随即启动应急预案，军方的拦截任务也迅速变成了引导，不久，袁斌开始主动呼叫台湾塔台，他还详细报告了机上的人员情况，包括他的妻子也在乘客中。 上午11点17分，飞机在台湾桃园机场平稳降落，舱门一开，全副武装的警察立刻冲了上去，将袁斌和徐梅夫妇带走。 就在两人被押上警车时，一场高效的善后工作在海峡两岸间迅速展开，大陆海协会立刻致函台湾海基会，提出三点要求：保证人机安全、协助飞机与旅客当天返回、尽快遣返劫机犯。 台湾方面确认机上还有其他合格机长后，当即同意，下午6点03分，在桃园机场的离港高峰期，调度甚至压下了其他航班，优先放行这架刚刚经历劫波的客机。 当晚7点22分，饱受惊吓的乘客们平安抵达厦门，飞机则在深夜11点35分，终于飞抵了它本该到达的终点——昆明。 对乘客和飞机来说，旅途结束了，可对袁斌和徐梅来说，他们真正的“旅程”才刚刚开始。 他们或许曾天真地以为，走下飞机时同坐一辆警车，今后也能被安排在一起，但现实很快击碎了幻想，当晚两人就被分开关押。 当他们得知，根据台湾法律，劫机至少要判七年，即便假释最快也要三年多，并且刑满后依然会被遣返回大陆时，两人彻底崩溃了。 袁斌开始绝食抗议，而徐梅则终日以泪洗面，他们怎么也想不通，为什么自己主动“投奔”，换来的却是牢狱之灾和最终的遣返。 这场惊天动地的劫机闹剧，源头说出来都有些可笑——仅仅是正机长袁斌为抗议单位的分房不公。 一个前途光明的明星机长，一个受人尊敬的人民教师，就为这点事，赌上了自己和上百人的性命，用劫持一架飞机的方式去解决一个本可以通过正常渠道申诉的问题，这笔账，他们当时到底是怎么算的？ 如今，自由没了，家庭碎了，职业生涯也彻底断送，只留下一个代价高昂且无比荒诞的教训。
