别克至境L7首发高通骁龙8775，但不是舱驾一体的设计。
上汽通用副总王晨东是怎么评价的：
「8775的确是最新的舱驾一体芯片，而且很多车企在最初规划时是舱驾一体的。
但是它也有它的不足，因为可能在单一的辅助驾驶上做不到极致性能，辅助驾驶可能最多能做到高速领航辅助或者APA，有天花板。
对我们来说，辅助驾驶要么不做，要么一定要把它做好。
所以在整个硬件上目前不考虑用舱驾一体的做法，肯定是用独立芯片来支持Momenta最新最强的算法。
我们目前智舱用8775，是看重它的AI能力，整个芯片迭代非常快。
因为从AI能力上，它比8295还是有很大提升的。我刚才提到了2倍，具体数据众说不一，但是都公认它的AI能力是非常强的。
将来我们的至境L7上，有DMS、OMS，还有更强的语音和更多的麦克风，我们是希望通过这一芯片硬件能力，确保我们将来在座舱领域有更强的AI能力的叠加和功能迭代，最后让我们的用户真正可以在座舱里体验更多的功能。
现在很多座舱都已经非常同质化了，因为大家都是一些差不多的功能、差不多的屏幕，但是AI这件事情我相信不管是从车端还是云端，至少8775芯片可以帮助我们在端侧还是可以做更多的事情。」
