领克Z10混动版来了，当然它起了个新名字，就是领克 10 EM-P。
熟悉吉利的都知道，现在集团旗下所有品牌大概分成两类混动，一类代号叫EM-i，主打节能；一类叫EM-P，节能的同时兼顾性能（或者说并不走太极端的节能路线）。两套系统最大的区别，就是EM-i搭载的是1.5L发动机，EM-P是1.5T。
所以引出来，领克 10 EM-P，也是采用1.5T，外加P1+P3+3挡变速箱的方案，当然如果是四驱版，还要多出一个P4电机。四驱版最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速时间5.1秒，极速210km/h。有点不可思议的是，CLTC亏电油耗4.2L/100km。
怎么能做到油耗和动力兼顾的？其中之一就是发动机热效率高。之前吉利银河A7的1.5L发动机，热效率已经飙到了47.26%，可见领克 10 EM-P这台1.5T也不会差。
其次，不论是EM-i还是EM-P，背靠的都是吉利的全域AI技术体系，和星睿AI云动力2.0。说点人话就是，之前的混动系统头脑简单，只会通过车速、加速度信号来进行油电切换。但是上了AI技术之后，吉利就有一套能学习主人驾驶风格，而且覆盖全国、四季的数据库，混动系统会根据大数据，调整油电系统的配合方式，达到降低油耗的目的。
而且据说这套系统还能提升电池寿命，甚至如果你开车方式温柔，还能给你做出延期保养的提示。
再说回领克 10 EM-P，已知的其他信息是，该车会搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统（带城市NOA），搭载英伟达Thor芯片，700TOPS算力，全系标配激光雷达，还有升级后的LYNK Flyme Auto车机，以及和Z10一样的四座通风加热。至于价格离公布的时间还早，不过，应该不会贵过Z10吧？领克领克Z10汽场全开
（原创/欢欢）
