1950年，飞行员伙食标准太高，有个干部有意见，华东空军司令员聂凤智知道后，笑道：“叫一个飞行员，带他去天上飞几圈体验一下！” 1950年华东空军某机场的食堂里，几名干部围坐在长条桌旁，面前的搪瓷碗里盛着高粱米粥，配着一碟咸菜。 反观那些单独用餐的飞行员们，面前摆着白米饭、炒鸡蛋和红烧肉，香气四溢。 一位资历较深的基层干部有了意见，压低声音说道：“一天两块五的伙食费，抵得上咱们五天的口粮。现在全国都在勒紧裤腰带搞建设，这么搞是不是太铺张了？” 当时，新中国刚刚成立，百废待兴，物资极度匮乏，普通士兵每天的伙食费只有五到六毛钱，而飞行员的标准却是他们的五倍。 这样的差距，在艰苦朴素的环境中显得格外刺眼。 很快，这个意见传到了华东空军司令员聂凤智的耳朵里。 这位从陆军转型而来的将领，没有直接反驳，也没有召开会议解释，而是做出了一个令人意外的决定：“叫一个飞行员，带他去天上飞几圈体验一下！” 被选中的干部上了飞机之后，起初他还能保持镇定，但当飞机开始做战术动作时，情况急转直下。 剧烈的颠簸让他胃里翻江倒海，过载带来的压力仿佛有千斤重担压在胸口，呼吸困难。 飞行员熟练地操纵着飞机，时而爬升，时而俯冲，每一个动作都需要高度的专注和精准的操作。 二十分钟后，飞机着陆，他几乎是被搀扶着走下飞机的，脸色苍白，双腿发软，连站稳都成问题。 吐了好一阵后，这次体验才让这名干部彻底改变了看法，他终于明白，飞行员的工作远非想象中那么简单。 每一次飞行都是对身体和精神的双重考验，而高伙食标准正是为了保证他们有足够的体力和精力完成任务。 事实上，飞行员的高伙食标准并非是国家随意制定的，而是有着科学依据。 根据当时的营养研究，飞行员每天需要摄入12970至15062千焦的热量，蛋白质、脂肪和碳水化合物的比例也有严格要求。 这是因为飞行中的高过载、长时间注意力集中和精神压力，会极大消耗身体能量。 所以在物资匮乏的年代，国家依然优先保障飞行员的饮食，他们的餐桌上不仅有充足的肉类、蛋类和蔬菜，甚至还有白糖、香油等稀缺物资。 在现代战争中，制空权往往决定着战争的胜负，给飞行员战士良好的伙食，正如给予千里马粮草，粮草不足，何以行千里也？ 我军当年华东空军的组建过程也是充满艰辛的，1949年成立初期，整个空军只有159架飞机和不足3000名技术人员。 为了尽快形成战斗力，国家采取了“建军先建校”的策略，从各地抽调优秀人才进行培养。 飞行员的培养周期长、成本高，每一个合格的飞行员都是国家的宝贵财富。 在后来的抗美援朝战争中，中国空军飞行员驾驶着简陋的战机，与强敌展开激烈空战，取得了辉煌战绩，这与他们平时的高待遇和严格训练密不可分。 如今，当我们看到战鹰在蓝天上翱翔时，不应忘记那些在艰苦岁月中默默奉献的飞行员们。 他们的高待遇，是国家对人才的尊重，是对未来的投资，更是对国家安全的坚定守护。
