9900 万美元一架的 C919 刚把香港航线飞成日常，就有人喊 “造出来才发现不值”。香港国际机场的停机坪上，这架带着五星红旗标识的国产大飞机正接受地勤检查，发动机的嗡鸣混着粤语指挥声，成了维多利亚港上空新的背景音。
而社交平台上的质疑声像积雨云般聚集，有人拿着计算器对比波音 737 的采购价，有人放大航电系统的进口部件清单，却没人算过，过去十年中国航企为波音空客的维修服务支付的溢价，够造半个商飞产业园。
上海商飞的总装车间里，最新下线的 C919 正在进行航电系统调试。
工程师手里的平板电脑上，国产飞控软件的代码行数每天都在增加，其中一段避障算法刚通过了极端天气测试 —— 这是去年美国断供飞控核心模块后，300 人团队熬了 47 个通宵赶出来的成果。
车间角落的展示柜里，摆着三年前的进口发动机叶片和现在的国产替代品，显微镜下的单晶结构纹路几乎一致，后者的制造成本却降低了 40%。
海南航空的调度中心大屏上，C919 的执飞准点率稳定在 92%，比同期引进的空客 A320 还高出 3 个百分点。
机长老李的飞行日志里记着首次执飞香港航线的细节：“穿云时的平稳性超出预期，旅客舱压反馈比波音更柔和。”
这份日志旁边，是他十年前培训时的英文手册，当时波音教官说 “你们永远造不出自己的大飞机”，这句话被他用红笔圈了起来。
北京航空航天大学的实验室里，长江 - 1000A 发动机的测试数据正在刷新。
推力曲线在屏幕上划出陡峭的上升线，研发人员盯着涡轮前温度的数字 ——1600 摄氏度，这个曾被美企卡脖子的关键指标，现在比国际同类产品还高出 50 度。
窗外的梧桐树下，停着辆老旧的自行车，车筐里装着第一台国产发动机样机的图纸复印件，边角被风吹得卷了毛。
广州白云机场的维修库里，C919 的起落架正在进行例行检修。机械师小王拿着国产扳手拧下固定螺栓，这个去年还必须用进口工具的环节，现在已经实现 100% 国产化。
工具箱最底层，藏着他刚入行时的照片：师傅正用放大镜检查进口螺栓的编号，生怕弄错型号要花十倍价格从国外调货。
现在他手机里存着国产螺栓的质检报告， tensile strength（抗拉强度）那一栏的数字加粗标红。
中国民航局的适航认证档案里，C919 的型号合格证编号 “AC-21-AA-2022-01” 被单独标注。
档案附带的测试报告显示，这架飞机在极端工况下的生存性能测试中，机身结构承受住了 150% 的设计载荷，相当于在万米高空遭遇强气流时，客舱依然能保持完整气压。
而十年前，中国航企引进的某型客机，仅因为美方拒绝共享风洞测试数据，每次遇到复杂天气都要绕行增加燃油成本。
商飞的订单墙上，国内外航企的合同已经排到了 2030 年。其中塞尔维亚航空的订单旁贴着张便签，是对方代表参观总装线时写的：“终于有除了波音空客之外的选择。”
这句话让在场的中国工程师想起 2018 年巴黎航展，当时 C919 的展台前冷冷清清，如今这里的洽谈区每天都要加放三把椅子。
其实算清 C919 的价值账很简单：看西安的航空发动机产业园，两年内聚集了 200 家配套企业；看上海的复合材料工厂，国产碳纤维从实验室走向生产线，带动光伏、风电等行业成本下降；看成都的航电研发中心，自主操作系统不仅用在飞机上，还衍生出高铁的智能驾驶系统。
这些看不见的产业链延伸，比 9900 万美元的单价更能说明问题。
香港航线的 C919 开始滑行起飞，舷窗外的香港岛渐渐缩小。经济舱的显示屏上播放着国产航电系统的演示动画，有乘客指着屏幕里的代码流好奇提问，空乘笑着解释：“这些数字背后，是咱们自己的蓝天通行证。”
飞机穿过云层时，阳光透过舷窗照在安全须知卡上，那上面印着的 “中国商飞” 四个字，正随着气流微微颤动，像在呼应着三十年前那句 “我们要造自己的大飞机” 的誓言。
山高人为峰
为中国制造点赞，希望我们的国产化替代不断提升，中国产大飞机能飞到世界每一个角落
用户17xxx67
为C919点赞！中国加油！
用户10xxx12
走自己的路，让别人说去。自主创新，科技强国，国策不会变。
金色枫叶
中国加油！期待C929
用户10xxx24
上九天揽月下五洋捉鳖
亮亮
目光放长远。当某些时候外国佬用后门制造某波音或空客飞机事故时你就知自己制造的东西值不值了[点赞][点赞][点赞]
tiger
中国人只要想干，没有干不成的。
用户87xxx82 回复 08-13 11:25
外国人没有发明原子弹、氢弹，没有发明飞机、火箭，没有发明汽车、火车，没有发明电话、电脑，没有发明互联网、手机……，中国人能做出来吗？不要脸
知天下事
洋鬼子坏就让它们坏，但希望我们假洋鬼子越来越少！
野鹤闲谈
希望能早日用上自己的发动机，尽快实现100%国产化！
士彬
至关重要的是国产安全自控
用户14xxx71
强大了我的国[点赞][点赞][点赞]
华夏卫士
21世纪以后的蓝天属于中国! [点赞]
雨声
从经济价值上讲，初始起步成本会高些，如三十年前汽车制造业相似。三十年后的今天，中国制造的汽车遍布全球，至今国外售卖的汽车比国内的贵一倍以上，深受欢迎！也为今天腾飞的C919点赞[点赞]期待明天的中国商飞傲游全球！
老龙
加油我的国
珠乡俗人
ai文章一篇！意淫文章一篇！
来自星球 回复 08-13 10:50
中国进步速度全球有目共睹，虽然我们在某些领域与国外还有差距，但是这种差距会越来越小。放眼全球，有哪一个国家的进步速度有中国之快？你这种殖人和狗子，除了狗吠啥也不是，最多也就是像粪坑的蛆一样令人作呕🤮🤮🤮
观海听涛
窗外的梧桐树下，停着辆老旧的自行车，车筐里装着第一台国产发动机样机的图纸复印件，边角被风吹得卷了毛。这也太不严谨了，保密制度有问题。
狮子座背阴
把舒适型再改进就更好了，虽然是航空公司定制要求，但是体验感不好的话，还是会有人把屎盆子扣在国产飞机上。
柔石！
低调一点不行吗？为什么造别人的谣言＂你们永远造不出大飞机＂的话语来
天黑黑
👍🏻
三哥
国产的做的再好再便宜，也有一群狂吠的家伙一直叫嚣国外的好，貌似不这样狂吠，后面的主子就不丢骨头
NBCZ
香港机场又搬回启德机场了吗？维多利亚港上空新的背景音……
日月星辰2022
还要算波音给台湾提供武器造成两岸人民伤亡及巨大的财产损失
上海用户
就算是贵点也要支持，重点是自己有。
用户92xxx46
不管好坏都有这一天，努力！
北山
自己产的用着放心，也有的用，美国的飞机，那天不给你用了，远程关闭飞机发动机，都得趴窝，没得用了
用户15xxx65
现在还在否定我们的制造的人都是铁杆汉奸
飞越星际的尘
没看明白说啥意思
用户15xxx12
谢谢内容算不算泄密啊？
忽暗忽明
希望坐国产大飞机出行成为常态！
何晨93
海南航空的调度中心大屏？！不太懂，海南航空没有919啊
苏米
喊不值的不是坏就是蠢❗
用户10xxx76
为C919点赞！中国加油！
中华小子
我们中国人是世界上最优秀的民族，我们依靠我们的勤劳和智慧和坚毅攻陷人类科技一个又一个的堡垒，中华民族的伟大复兴胜利的红旗正在不远处迎风招展！