选XC60。 XT6看似大一圈、三排六座，但第三排坐垫离地15 cm、大腿悬空，成年人坐十分钟就腰椎抗议，只能当儿童专座或狗位；把三排放倒后，后备厢进深还不如XC60五座直立状态。美系“伪七座”的魔术空间，在沃尔沃的北欧务实面前一秒穿帮。 动力账面XT6 2.0T 237马力+48V轻混，XC60 B5 250马力+48V轻混，零百7.1秒对8.4秒，体感差距比数字更大：XC60爱信8AT换挡干脆，XT6的9AT为了省油刻意升挡，市区跟车一脚浅一脚深，车身晃得像船。再说油耗，同路况XC60 8.5 L/100km，XT6 10.3 L，美系祖传高反没治好。 底盘更是分水岭。XC60铝合金双叉臂+复合叶片弹簧后悬，配上4C自适应阻尼，既能碾碎井盖又能拉住高速弯；XT6麦弗逊+多连杆全铁件，软得像沙发，过减速带全车共振，第三排乘客直接脑壳撞顶棚。安全层面，XC60全系标配City Safety+对向车辆智能避让，IIHS全优；XT6顶配才有自适应巡航，中配连并线辅助都要选装，通用把“安全”当利润点卖。 保值率最致命。三年后XC60残值≈65%，XT6直接掉到50%以下，差价够你再买一辆宏光MINI EV当买菜车。 所以，如果你真需要七座，去隔壁看XC90；只要五座，XC60在操控、油耗、安全、保值全线碾压XT6。沃尔沃的冷淡北欧风或许缺了点美式豪华烟火气，但烟火气救不了钱包，也救不了第三排乘客的腰。
