听说孙少军爆料零跑要接入华为智驾系统，这消息太炸了！博主孙少军直播说零跑正和华为洽谈合作，还没完全谈妥，他说江浙沪消息藏不住。而且现在“投华”的品牌比想象中多，另一位博主也说华为 ADS 疯狂扩张，之后还有重磅合作公布。 2025 年 7 月零跑销量首破 5 万，1 - 5 月出口超 17200 台，是新势力品牌第一。其创始人目标今年卖 50 - 60 万辆，海外销 5 万辆。华为有多种合作模式，要是零跑和华为成了，那未来可期啊！ 劲爆！孙少军称：零跑即将接入华为智驾系统！ 在竞争激烈且瞬息万变的新能源汽车市场，每一条合作消息都可能成为改写格局的关键伏笔。近日，知名汽车博主孙少军爆料零跑汽车正在与华为洽谈，有望接入华为智驾系统，此消息如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，引发行业内外广泛关注与热烈讨论。 从当前零跑汽车的发展来看，在智能驾驶领域的短板正逐渐成为制约其进一步突破的瓶颈。零跑一直以超高性价比和高自研率立足于市场，产品主攻10 - 20万元赛道 ，像C16配备128线激光雷达和30个高精度感应装置，理论上支持L3级智能驾驶，但在实际表现中，智驾水平却不尽人意。例如在自动紧急制动（AEB）实测时，成绩与普通燃油车相差无几，激光雷达也被部分消费者调侃为“装饰”，车辆行驶时不够居中，过弯时速度压得很低，超车动作也不够干脆利落，在智驾体验上与头部车企存在明显差距。 反观华为，在智能驾驶领域已取得了令人瞩目的成就。其发布的华为乾昆智驾HUAWEI ADS 4，以及行业首发的高速L3商用解决方案，展现出强大的技术实力。华为智驾系统通过激光雷达、摄像头等多种传感器融合，构建出“上帝之眼”感知网络（GOD），不仅能精准识别标准路标和车道线，对路上突然出现的塑料袋、小动物、倒下的锥桶等非标准物体也能及时察觉并提前避让 。在复杂路况下，如暴雨、大雾等恶劣天气，华为智驾系统也能凭借先进的算法和硬件，稳定运行，成功避险率达98%以上，事故率仅为人开车的1/15。 倘若零跑与华为成功达成合作，接入华为智驾系统，将为零跑带来多方面的变革。在技术层面，有望弥补零跑在智能驾驶上的技术短板，实现跨越式发展，提升车辆的安全性和驾驶体验。在市场层面，问界、阿维塔等品牌借助华为智驾，销量一路高涨，鸿蒙智行更是常常位居周销量榜首。零跑若能接入华为智驾，凭借自身十几万的价格优势，有望成为“华为智驾平替”，吸引更多对智能驾驶有需求但预算有限的消费者，极大地提升销量。 当然，合作之路并非一帆风顺。零跑现有车型大多搭载高通平台，算力有限，难以支撑华为高阶智驾系统的运算需求。要想充分发挥华为智驾系统的优势，零跑或许需要推出全新的车型系列。此外，华为智驾系统的成本也是零跑需要考量的因素，如何在引入先进智驾技术的同时，保持自身的性价比优势，平衡成本与售价，是双方合作中需要解决的关键问题。 此次爆料虽未得到官方证实，但已让市场充满期待。如果零跑真的接入华为智驾系统，不仅将改变自身在新能源汽车市场的竞争格局，也可能对10 - 20万元价位区间的其他车企带来巨大冲击，甚至影响整个智能驾驶市场的发展走向。我们拭目以待，看这一合作能否从传言变为现实，为消费者带来更多惊喜。
