最近蔚来把新品牌“乐道”推上牌桌，L90起售价26.58万元，这一次，不再高冷。 乐道L90定价一出，迅速引发热议：家庭七座纯电SUV，顶配不超30万元，价格明显下探，同时延续蔚来的换电体系。这是品牌转型的主动出击，还是在压力之下的背水一战？ 根据财报显示，过去十年，蔚来累计亏损超1300亿元，2025年一季度净亏67.5亿元，可用现金仅剩260亿元。如果照目前的资金消耗速度，年底很可能面临资金告急。L90的发布，被不少人看作是蔚来留给自己的“最后窗口期”。 从产品上看，L90最大的标签依旧是换电——全系标配支持快速换电，配合蔚来全国超2400座换电站，确实具备差异化优势。但挑战也在于：换电网络构建成本高昂，商业化回报尚未清晰，用户是否买账，还需市场进一步验证。 拿数据说话。2023年，蔚来ES6未能进入新能源SUV销量前十，而同期理想和问界的多款车型表现强劲。这一次，L90要想脱颖而出，必须打破“看好不买”的用户心态。 此次定价意味着蔚来调整品牌策略，开始直面主流市场竞争。但价格之外，更关键的是能否提升毛利率、稳住现金流和恢复资本信心。 L90不只是一次新产品发布，更像是蔚来在边缘处的一次反击。它能否盘活蔚来的换电生态、带动供应链和市场信心，决定了蔚来未来能否继续讲下一个故事。 这场博弈仍在继续，L90是蔚来手中最关键的一颗棋。走得准，是转机；走得偏，可能就是终局。 你怎么看L90的这次出场？
