【#低人一等座调侃中的真问题别忽视#】#媒体评高铁低人一等座#“坐在这样的座位上真尴尬。”据报道，近期，有网友表示，购买了高铁一等座车票后，发现座位被安排在商务舱车厢内。本以为捡到便宜，却发现座椅和商务舱内的其他座椅明显不同，有些尴尬。不少网友将这些座位戏称为“低人一等座”。
“低人一等座”，虽是调侃，但道出了乘客的苦衷。同一个车厢，不同的待遇，表面上若无其事，心中却涌起波澜，用网友的话说，就是“分分钟都脚趾扣地”。
高铁推出“商务座+一等座”的混编模式，有其合理之处。比如，通过对运力资源的灵活调度，可最大程度提升商业利益，避免车厢空置等浪费。铁路12306客服热线客服人员解释，部分列车在编组时可能额定不能设置这么多商务座，所以就出现了“混编”情况。这也说明设置混编座位是基于商业利益考量。
尽管有其合理性，但站在一些乘客的角度看，确有值得商榷的成分。同一个车厢，带给乘客低配版体验，有无考虑乘客的感受？人为划定隐形的分界线，将乘客出行体验切割成两种迥然有别的图景，不独一等座的乘客不好受，商务座的乘客是否也犯嘀咕，花了高价钱买了商务座，凭什么与一等座乘客同厢？
由此需要探讨混编模式的程序正义问题。设置这种模式，有无公之于众，告知乘客？乘客在购票时，有无线上提醒他们购买的一等座混在商务座车厢？抑或提醒乘客购买的商务座车厢混入了一等座？
信息不对称，缺乏对乘客知情权的尊重，不仅容易导致乘客出现心理落差，还可能导致矛盾出现，带来信任危机。
混编模式也容易带来服务上的争执。由于缺乏对乘客选择权的精准尊重，也容易让乘客感到不适。
本质上说，高铁提供的出行服务属于公共服务的范畴。基于此，就应该以人的体验为尺度，在效率与尊严之间寻找平衡点，在商业利益与乘客体验之间找到最优解。究其因，高铁飞驰的速度刻度，不该丈量出公民权利的高低差。说到底，推出“商务座+一等座”的混编模式，不仅暴露出设计上的“瑕疵”，更暴露出高铁有无真正做到以人为本，能否更大程度尊重乘客的正当需求？ #低人一等座缺乏对乘客知情权的尊重#
这是原来的秘书座！早期车的想法是，老板出门在外坐商务座，秘书就跟着坐这个小客室的秘书座，也就是一等座[捂脸哭]
是珊不是姗
人从来就分三六九等，这是事实，接受就行了
脑瓜疼
高铁座位目前“一等、二等”的叫法是不对的，应该叫做“普通、舒适、商务”坐，体现的是对人的尊重！要改！
小道士 回复 08-06 14:52
说的是座不是人
噜噜噜噜噜
高铁无形中就把人人平等分为了三六九等，高低贵贱，就应该一视同仁，一律平等
馄饨鸡腿荔枝冰
只要与其他车厢一等座同等配置，我觉得没啥，一是承认差距并不丢人，不要太敏感；二是每个人都有自己的价值观，未必坐商务座的人比你高级；三是萝卜白菜，各有所爱，我短途坐个一等，你长途坐个商务，各得其所，自享其乐！——太较真的人恰恰没出息！
如风 回复 08-04 20:44
亮证
Mr.Rc
你可以加钱买商务座，没什么低人一等的事。
薄荷绿沙暴
这不没事找事吗？同一列车上，同一架飞机上，也分出三六九等，咋就能接受了？
一麋
只有火车上让你感觉低人一等吗？
BaboonLu
飞机的商务舱，经济舱，叫着多好听。一等座，二等座，分等级的叫法真的容易让人潜意识里拔人三六九等
linger
如果把这个一等座位放在二等座车厢里，估计他的感觉会非常美！
说一不二林在范
没人强加，我的经济能力不够，我就选择二等座，如果只有商务座，我还觉得不体贴。
阿秋呢
这样的混编的确不合适
诱惑世间万物
打破等级限制！统一座位！
使劲踹美gou
真是莫名其妙，矫情，同个车厢坐个差点的座位怎么了，你咋不说你花少钱享受了更好的环境呢？玻璃心
人生如梦
你花多少钱心里没数？花盒饭钱还见不得别人吃红烧肉？
用户10xxx53
这个明确告诉你，人分等级，不是一个级别就不要坐一样的座位
权哥
红星星纹没事找事
吴双喆
矫情！买个商务座不就完了。
行者
慢慢的拱卒，逐步形成各领域婆罗门
巧克力馅仙女橙
同一架飞机有头等座商务座超级经济舱经济舱，就弄个布帘拉一下。谁难受了？
我不是左撇子
一等座座位宽敞舒适，已经很好，至于商务座从名称已经表明是商务人士享用，所以就别去纠结了。
我的鱼仔酱呢
媒体就知道瞎吵吵，一个建议都没有。我给一个吧，和飞机一样，拉个帘子。
咚子君
最好每次买的一等座都给换成“低人一等座”