万万没想到！河南，一快递小哥接了个“大单”，可他要送的东西，并非是贵重物品，而是要把一位小朋友，从河南“配送”到广东的佛山，网友：快递行业都发展成配送小孩了？
事情就发生在几天前，在高铁上，这位小哥穿着工装，淡定地录着视频。镜头里他身旁的小男孩戴着帽子，正安静地玩着手机，看上去对没有家长陪同的旅程毫不在意，甚至还配合地冲镜头露了个脸。
整个画面透着一种不寻常的平静，也让无数看到视频的人心里咯噔一下：快递服务，什么时候连孩子都能“配送”了？这事听着新鲜，其实并不算孤例。几年前就有人下单让快递员从杭州坐高铁送一只宠物鸭，也有跑腿骑手接过“送孩子上学”的单子。
这些看似奇葩的需求，背后是同一个逻辑：只要钱给到位，就没有跑腿办不了的事。传统的物流和跑腿服务，似乎正在悄悄跨界，做起了“人际协助”的生意。可是便利归便利，一个根本问题却绕不过去：一个活生生的孩子，能和一件普通包裹划等号吗？
一千多公里的路途，任何意外都可能发生。把孩子的安全全然寄托在一个陌生人身上，这种风险不言而喻。快递员的职责是准时送达，而不是全程监护。面对孩子突发的哭闹、生病，甚至更糟的状况，他有能力处理吗？又该承担何种责任？
孩子的父母或许觉得省了心、省了机票，可万一出了事，这点便利又算得了什么。一位网友说得实在：“图省事也不能拿孩子的安全开玩笑，真出事了哭都没地方哭。”
更进一步看这种“人际配送”服务，在法律上还是一片模糊地带。这份订单合同，究竟是物品运输，还是监护委托？一旦发生意外，责任由谁来承担？是平台、快递员，还是下单的父母？目前，并没有明确的法规来界定这种新兴服务的权责边界。
有人或许会说，这是人与人之间的信任。但不得不说这种把孩子的安全完全押注在陌生人职业道德和个人善意上的“信任”，代价未免太高了。这种做法挑战的，不仅是快递行业的业务边界，更是社会普遍认同的安全底线。
商业模式的创新本身值得鼓励，但它绝不能以牺牲安全和伦理为代价。针对这类新兴服务，相关的平台和监管部门，理应尽快制定出明确的准入标准、操作规范和责任划分。比如，对服务人员进行严格的背景审查和专业培训，至少让他们具备基本的应急处理能力。
这桩看似新奇的“大单”，实则是一个严肃的提醒。当“万物皆可送”的便利与一个孩子的安全被摆在天平两端时，这道选择题的答案，其实本不该有任何犹豫。如果换做是你，你会让快递小哥帮忙接送孩子嘛？
