特朗普终于击中了要害？法新社曝料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球份额从去年的75%直接降到56%，而韩国趁机崛起，从14%暴涨到30%。 这事儿表面看是中国吃了大亏，韩国捡了便宜，可事情没有那么简单，美国搞的“港口费”政策，说白了就是逼着国际船东别找中国下单，可船东们也不是傻子，他们算的账比谁都清楚。 中国船厂现在订单排到2028年，根本不缺活儿干，江南造船、沪东中华这些大厂船坞塞得满满当当，甚至懒得降价抢单。 韩国虽然接单猛增，但七成押在LNG船上，问题是全球LNG运费跌成狗，新订单眼看越来越少，更搞笑的是，韩国造船用的钢材三成靠中国进口，美国这一通操作，韩国供应链反而先绷不住了。 中国造船业真正的底牌不是订单量，而是全产业链的碾压优势，从特种钢材到双燃料主机，90%的核心部件200公里内全能搞定，成本比韩国低一大截。 美国想用行政手段掐死中国造船，结果自家港口先乱了套，去年美国港口停靠的船43%是中国造的，真要全换掉，运费至少涨三成，最后埋单的还是美国老百姓。 这场博弈最讽刺的是，美国自己造船业早废了，现在居然要靠韩国输血1500亿美元搞什么“振兴计划”，可韩国就那么点人，老龄化严重，产能扩不动，美国船厂更是烂到根，连个像样的船坞都凑不齐，等他们折腾出点动静，中国氨燃料零碳船都下水了。 短期看中国订单确实少了，但长期看，全球造船业的棋盘还攥在中国手里，韩国想趁机上桌，门都没有。 评论区谈谈，你觉得美国这招是帮了韩国，还是坑了韩国？
